2.承运人对托运人的赔偿以其申报价值为限
为了防止道德风险，物流运输公司一般要求托运人在货物到达目的地时，根据货物的实际价值或货物的实际利益填写申报价值。因此，被保险货物发生灭失的，承运人应当按照不超过托运人声明价值的货物实际灭失价值赔偿。
物流公司指出，货物灭失包括货物灭失、损坏、迟延交付等形式，可能是由于承运人的过失、托运人的过失、第三方的侵权行为、不可抗力等原因造成的。但是，对被保险货物进行赔偿的原因只能来自承运人的过失行为。除合同另有约定外，因托运人的过失、第三方侵权行为和不可抗力造成的货物灭失，承运人不负赔偿责任。
此外，物流公司需要对投保货物进行特殊处理，以确保货物安全。货运物流公司对被保险货物不适用责任限额制度，所以即使是为了保障货运运输公司的利益，我们也应该做好保护工作。
随着经济化和信息技术的迅速发展，企业生产资料的获取与产品经营范围的日趋扩大，社会生产、货大件运输通、商品交易及其管理方式正在并将继续发生深刻变革。现代大件运输作为一种的组织方式和管理技术，被广泛认为是企业除降低物资消耗、提高劳动生产率以外的重要利润源泉，并在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。
大件运输给企业带来的好处包括：利润增长；运营成本降低；降低工作成本；提高资产利用率。对于普通百姓来说，大件运输业的发展带来的不仅是更便捷的生活，还有更高的服务质量和生活品质。“十五”规划中把大件运输纳入其中，并作为新的经济增长点。而“十一五”、“十二五”也都把的发展大件运输纳入规划当中，并把大件运输业当做重点。可以看出：发展大件运输，利国利民！
提高搬运活性。活性化原则，这里所说的活性化是指"从物的静止状态转变为装卸状态的难易程度"。如果容易或适于下一步装卸搬运作业，则活性化高。如仓库中的货物散乱摆放，与整齐堆码的差别；货物分散状态与堆码在托盘上的差别等。 4、合理利用机械。过去由于装卸作业高度差太大，人力操作难度很大。今后的发展方向是，即使在人可以操作的场合，为了提高生产率、安全、服务性和作业的适应性等，也应将人力操作转由机械来实现，而人可以在更的工作中发挥作用。 5、人性化原则。装卸搬运是重体力劳动，很容易超过人的承受限度。如果不考虑人的因素或不尊重人格，容易发生野蛮装卸和乱扔乱摔现象。
