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如今的道路上面,布满了来来往往的汽车。可谓大部分都有自己的私家车,那么既然如此我们将会遇到汽车喷涂的一些问题,虽然有的时候不必要自己去喷涂,但是至少我们需要了解其主要的步骤,那么看看汽车油漆标准工艺流程:
1、车体作防锈及内部喷涂:视车身情况由钣金工完成。
2、打磨及修饰斜边:使用P60~180#砂纸打磨车身上经过钣金修补及需要原子灰的地方。
3、除尘、清洁:使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的微尘及污渍。
4、贴护:使用反贴技巧贴上遮蔽纸。
5、涂装底漆:混合4:1红底漆及施喷1~2层打磨后露出金属的位置上,然后烤干。
6、填补原子灰:混合多功能原子灰填补于车身上凹陷位置,置于摄氏20度环境30分钟。
7、打磨原子灰:使用P60~240#砂纸打磨,用手感或打磨指示层检查平整度,和印痕。
8、特幼原子灰:有需要时选用,填补、砂纸痕等。
9、打磨:使用P280#砂纸打磨车身上需喷涂中间漆的旧漆。
10、除尘、清洁:使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的灰尘及污渍。
11、贴护:贴上遮蔽纸。
12、喷涂中间漆:混合多功能中间漆2~3层,每层隔5~10分钟,然后烤干摄氏60度30分钟,再喷上打磨指示层。
13、打磨中间漆:使用P320~400#砂纸打磨干燥后的中间漆。
14、检查:检查打磨效果,可做微填。
15、除尘、清洁:清除车身上的灰尘和污渍。
明白了吗?没记住也没关系。只要多拿拿喷漆枪时常过来看看,或者自己有机会实践一把,自然机懂了,来开始自己动手吧!
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在很多人口中往往能听到很多不使用呼吸保护装置的许多借口:
1、每天我只做5~10分钟的油漆工作;
2、我已经工作了10~15年,现在没有任何问题;
3、我们在烤房内喷涂,所以并没有危险;
4、我们在使用无害的水性漆;
5、呼吸保护设备和一些特殊的滤芯,非常昂贵;
6、呼吸保护设备妨碍我的施工。
上面的借口虽然说的条条有理有据,但是看完下面的喷漆时必须使用呼吸保护的几大理由你就不这么想了:
1、涂料制造商都建议:即使在通风良好的喷漆室内或者做短暂的喷漆工作也要佩戴呼吸保护设备;
2、对健康的损害不是马上就会显现的,如果经过15~20年才显现出来,一般难于;
3、水性漆一样对使用者有危害;
4、欧美国家都有法律规定必须要佩戴呼吸保护装置;
5、喷涂时总会有油漆雾产生,即使是使用喷枪;
6、相对于损失健康和劳动力来说,呼吸保护设备永远是廉价的。
看到这里,我们应该了解到呼吸保护的重要性;所以《油漆喷涂时,千万不要把身体当过滤器!》这个是说油漆对我们身体的危害,这些一定会让大家了解到更多喷涂时所应该注意自己身体的一些保护措施。
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当我们产品喷涂出现小问题一定是喷枪的问题吗?
总是有接到客户说喷枪喷涂出来的产品不行啦,怎么解决?哪儿出现问题了。可是当我们一步步去排除问题时,却又没发现问题在喷枪上面。
有的时候会发现是供油系统,比喻说隔膜泵出现问题了。堵塞过滤网需要更换了,常常会出现产品有斑点等,这些都是不干净造成的。所以呢喷涂效果的好坏,虽然喷枪的角色比较的重,但不一定是喷枪的问题。在喷涂中有很多的因素影响着我们的喷涂效果。
比喻说:油漆是否过滤,喷涂环境是否符合要求,喷枪所需参数是否按要求调节等诸多的条件因素影响着我们的喷枪。喷枪的好坏鉴定可以参考本站文章。只要在此标准范围之内,那么喷枪就没有影响到我们的喷涂效果,那么必定是其他的因素在影响效果,所以则需要一一对应的去解决我们的问题,找到病根之所在。
那么在许多情况下好友一个原因就是喷枪和设备的适应期,这里讲的是自动喷漆枪,在新喷枪刚开始使用的期间,每项参数都是需要喷枪和设备的配合使用的,不能完全参照说明书上讲的,这些的道理和汽车是一样的,相互磨合以后方可达到的效果。希望对大家有用。
