锯床避免变速箱漏油的办法：
一、为了避免其漏油，应当改善规划，在变速箱调查孔盖和加油孔盖上加设通气设备，确保箱体表里压力均衡气流通畅；
二、进步箱体接合面和各合作面的加工精度，避免锯床箱体变形；
三、别的还要做好养护作业，常常查看和疏通其的通气孔，油量恰当，维修维修箱体剖分面，变形严峻则替换；
四、整理回油槽，紧固螺栓。
通过分析，高速锯，加上之前的两次错误处理，断定不能进刀的原因出现在进给油缸上。于是将进给油缸拆下检修。在油缸下腔装上半腔油，把活塞压入缸内，高速锯供应商，并慢慢加压，活塞杆中间的孔喷油，表明正常，将该孔用手加力堵住，继续压活塞向缸底运动，发现活塞杆处的两个单向阀之一少许冒油，一会儿多，一会儿少，压力越大，油冒得越多，表明工进时油缸上下腔，压差趋于或等于零，当然就不能正常进刀了。
系统伺服位置控制模块采用采样插补和预见控制相结合的位置控制（具体控制略）。而普通电磁阀油缸的位置控制模块采用学习、预见控制，通过系统经验值和当前状态，决定关闭送料油缸的位置，使送料油缸停止时刚好达到目标位置。由于电磁机械滞后及运动惯性，通过“通”“断”控制送料滑台移动0.1mm几乎不可能的。为了保证送料长度及送料精度，后钳使送料滑台后退到到LK位置，高速锯供应，然后向前移动到预测位置LT关闭送料电磁阀。当送料油缸运动停止时后钳夹紧。后钳夹紧到位时前钳松开，前钳松开到位时开始送料。送料到位后前钳夹。前钳夹紧到位时后钳松开。后钳松到位后开始后退，为下一次送料作准备。虽然系统定位多移动了距离2X（LK-L），但整个过程与锯削过程并列进行。
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