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碳是钢的主要强化元素。钢中的铁氧体大多处于不同的结晶状态。铁氧体的强度和硬度都很低，塑性和韧性都很好。但碳铁复合渗碳体塑性差，硬度和强度高。在低碳钢中，渗碳体并非单独存在，而是与铁素体-珠光体形成混合物。其强度高于铁素体，新疆钢模板定做，塑性优于渗碳体。
珠光体和少量渗碳体在铁素体晶体之间形成网络，就像混凝土中的砂浆被粗骨料包裹一样。钢的强度主要来自珠光体。一般来说，随着碳含量的增加，钢的强度和硬度增加，塑性、韧性和腐蚀稳定性下降。从钢的可焊性来看，碳含量的增加对焊接热裂纹敏感性和热影响区裂纹倾向有不利影响。
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桥梁模板的设计与制作步骤如下：绘制总装备图;制作细节装备图;在预定负荷作用下检验桥梁模板的硬度、强度、刚度以及稳定性等;制定钢模板安装、使用、拆卸、保养等技术措施和相关操作的注意事项等;编制桥梁模板材料构成和数量表格;编写钢模板设计和使用说明书等。 桥梁模板是应用在桥梁工程中的重要材料，必须在使用之前对桥梁模板的强度、硬度等有清晰的了解和认识，必须对它的强度和硬度进行检测。由于角度不一样，公路钢模板定做，国内外对于测量压力的方法也不尽相同。
铁路、公路、市政设施以及大象挤出设施建筑中采用的钢模板不同于组合钢模板的流水线定型生产，一般式由机加工厂根据土建施工的图纸量身定做而成的。
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安装钢模板定做，一般应按自下而上的顺序进行。模板就位后，要及时安装好U型卡和L型插销，连杆安装好后，应将螺栓紧固。同时，桥梁钢模板定做，架设支撑以保证模板整体稳定。
需要拼装的模板，在拼装前应作好操作平台，操作平台必须稳固、平整。安装基础及地下工程组合钢模板时，基槽(坑)上口的1m边缘内不得堆放钢模板及支承件；向基槽(坑)内运料应用吊机、溜槽或绳索系下；高大长胫基础分层、分段支模板时，应边组装钢模板边安设支承杆件，下层钢模板就位校正并支撑牢固后，方可进行上一层钢模板的安装。
墙模板现场散拼支模时，钢模板排列、内外楞位置、间距及各种配件的设置均应按钢模板设计进行；当采取分层分段支模时，应自下而上进行，并在下一层钢模板的内外钢楞、各种支承件等全部安装紧固稳定后，方可进行上一层钢模板的安装，当下层钢模板不能独立地安设支承件时，必须采取临时固定措施，否则不得进行上一层钢模板的安装。
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