环保方面。废旧动力电池材料可能造成重金属污染或有机物污染，并终通过食物链终进入人和动物体内，严重影响环境质量和人类健康。2）经济性方面。通过回收废旧动力电池，将镍、钴、锂等有价金属进行提取进行循环再利用，是规避上游原材料稀缺和价格波动风险的有效途径，经济效益显著
政策导向明确。政策在退役动力电池回收模式、责任划分等层面要求逐步完备，梯级利用、生产者责任延伸和废旧动力电池回收利用体系建设为今后发展重点。国家各部委在政策层面由浅入深、由弱转强，逐步规范和完善废旧动力电池的回收市场，至今已累计发布十余项与废旧动力电池回收相关的政策法规。相关政策指出要强化车企在动力电池生产、使用、回收、再利用等环节的主体责任，并指出车企应建立新能源车产品售后服务承诺制度（包括动力电池回收），实施新能源汽车动力电池溯源信息管理，跟踪记录动力电池回收利用情况。2017年5月，化管理会发布《车用动力电池回收利用拆解规范》，这是动力电池回收利用的，对回收拆解企业应具有相关资质做了明确要求。
锂电池的应用
随着二十世纪微电子技术的发展，小型化的设备日益增多，对电源提出了很高的要求。锂电池随之进入了大规模的实用阶段。
早得以应用于心脏起搏器中。由于锂电池的自放电率极低，放电电压平缓。使得起搏器植入人体长期使用成为可能。
锂电池一般有高于3.0伏的标称电压，更适合作集成电路电源。二氧化锰电池，就广泛用于计算机，计算器，照相机、手表中。
铁锂蓄电池具有高倍率放电、容量损失小的特点，从0.1C电流到1C电流（C为电池额定容量）放电，均能放出95%以上的额定容量。公式如下
Q≥KIT/η
其中： Q：蓄电池容量（AH）
K：安全系数，取1.25
I：负荷电流（A），根据机房实际负荷取值
T：放电小时数（h），即后备电时长，取10
η：放电容量系数，取0.95
(三)有利于产业链上下游协同
在目前新能源汽车产销量持续上升、资源供给相对紧张的背景下，及其加工品的价格出现大幅上涨。根据2022年12月格显示，电池级（纯度99.5%）市场均价约为52万元/吨，同比上涨约187%，电池级（纯度56.5%）市场均价约为55万元/吨，同比上涨256%。电解钴价格较2022年3月高点有一定降幅，但仍维持在价格高位，电解镍价格为22万元/吨，对下游电池成本持续形成压力。具体如图2所示。
2021年，三元锂电池因正极材料中富含镍、钴、锰等金属，其回收利用受到行业普遍重视。近两年受价格持续上行影响，行业对于磷酸铁锂电池的回收也愈发关注。据调研了解，第三方回收企业与动力电池生产企业紧密合作，通过回收电池生产端废料，产出电池原材料，积极融入动力电池产业供应链。通过回收处理废旧动力电池，加工成电池前驱体，可有效增加上游原材料供给，上门自提新能源电池回收32650，缓解供给短缺，降低资源市场价格，促进产业链上下游协同。
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