





用当前材料、铸造技术、设计方法检验已沿用30 a的传统系船柱的设计完备性,铸钢系船柱,认为其有值得改进、优化之处。以650 kN系船柱为例,从系船柱的材料选择、几何造型、受力机理、数值模拟4个方面阐述一种新型系船柱的研究设计。新型系船柱在度、使用及维护性能、感官效果方面均有较大幅度提高,且造价与同等级传统系船柱相当。电站调峰以及泄洪导致电站下游 水位短时间内大起大落,直接影响了下游直立式码头靠泊和装卸作业安全。借鉴船闸浮式系船柱原理,研究提出了适用于瞬时水位变幅的新型码头浮式系缆装置,给 出了解决电站下游靠泊问题的思路和方法。
系船柱

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铸件优点
1可以生产形状复杂的零件,尤其复杂内腔的毛坯(如暖气)
2适应性广 1500kn系船柱,工业常用的金属材料均可铸造。 几克~几百吨。
3原材料来源广泛。价格低廉。 废钢,废件 50t系船柱,切屑
4铸件的形状尺寸与零件非常接近,减少切削量 750kn系船柱,属少无切削加工。

青岛辰华机械设备有限公司金属液态成型的工序多 港口系船柱产品,且难以准确控制,使得铸件质量不够稳定。与同种材料的锻件相比,因液态成型组织疏松、晶粒粗大,内部 易产生缩孔、缩松、气孔等缺陷。其机械性能较低。另外,系船柱,劳动强度大,条件差。有优良的机械、物理性能,它可以有各种不同的强度、硬度、韧性配合的综合性能,还可兼具一种或多种特殊性能,如耐磨、耐高温和低温、耐腐蚀等。
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