一、释义： 多数为钢混结构，可视为码头前沿的一道挡坎，保护轮式车辆不致坠入水中。 二、作用： 护轮坎主要是对码头上车辆、人员起保护作用，但针对杭甬运河水位幅度及船型，将考虑另外两方面。一是高水位时空载船舶的撞击；制作安装时需要预制钢筋骨架做支撑后浇筑水泥，护轮坎，搭建模板成型后拆除模板，护轮坎上刷上黑色和黄色警戒色起醒目作用防止杂物坠落海中，角钢护轮坎，造成环境污染，在夜间给船舶和人起警戒线作用。
在港口码头工程中，海测护轮坎，防风网、护轮坎、沟槽的护边角钢、井盖板等钢结构经常处于海浪、高温、高湿、盐雾等条件恶劣的海洋氯化物环境中，防腐蚀要求较高，镀锌护轮坎，普通的油漆防腐...码头沿岸应有防止车辆落水的护轮坎，码头、货场应划定车辆运行路线。 第七十三条 潜水作业必须进行现场勘查，制定潜水方案。潜水区域应有明显标志和指示灯初步确定码头面高程为 高水位 4.08 m ，10 年一遇极端高水位 3.38 m ， 4.8 m ，护轮坎高程 5.5 m。 设计高水位 2.05 m 。试验采用 SSE、S、SSW 等3个波向，波浪重现期为 50 年
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