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常常会有很多人问道自己的压送式喷枪和自动喷枪应该选择怎样的隔膜泵或者压力桶。一般情况下压力桶的选择很简单，只需要了解流量的大小来选择压力桶的容量，所以在此可以滤过。一般可供应两把的四把的喷漆枪使用，其主要特点是带支架，方便移动的选择置放环境不是很高。主要组成部分有隔膜泵主体、缓冲桶、吸料盘以及一些调压阀等配件。一般自动喷枪也可选用此隔膜泵，但是一般不建议，在自动喷枪数量少的情况下可以选择，但是喷枪数量超过四支以上，我们选择四分隔膜泵 功率较大，适合自动喷漆枪使用，喷漆枪数量稍微多一点的时候，但是往往还需要更大的。那还有吗？不过在一般隔膜泵能解决的问题的前提下我们也没有必要使用进口的隔膜泵，这样会有点浪费资源，所以说选择隔膜泵的时候先了解自己的需求，然后在来看看我们所需要的型号，这样才能把握好能选对规格。
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当宝贝爱车刮花了，应该咋补漆和选油漆呢？当我们自己学会更多涂装知识的时候，为自己省不少的事！ 新车到手，损坏的就是油漆了。洗车不小心，油漆都会受伤。实际上，即使在生产线上装东西的时候，也有损坏油漆的事情。
一般小的擦伤，油漆表面有伤痕，伤痕泛白。那个是油漆表面被刮毛了。没有什么必要补漆。轻的，用沙蜡打打或者多打几次蜡。重的，做个抛光也就可以了。严重一点的，能看到下层底漆的颜色了(许多时候，底漆是深颜色的)。那么，请再看一下伤痕的部位。一般来说，保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的。不会生锈。除了难看倒也没有大的问题。补不补漆倒也无所谓。其他的，那就要补漆了，否则，哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆也很难防绣了。
所以了解补漆是非常重要的，即了解行业又不会被人坑，看看注意哪些知识吧！
首先，所有的地方，甚至包括在原厂，车装好以后，补漆都不会用什么“原厂漆”！如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”，那一定是在骗你。原因很简单：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆以后，用200度的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200度的温度呢？难道再把车拆光，只剩车壳？补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低，7、80度的样子。
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在喷涂的时候，我们往往会遇到很多不如意的效果，比如现在要说的油漆附着力的问题，所以为了解决这些问题我们固然需要了解其原因和解决办法。那么先从原因说起：
【出现原因】
1. 喷漆之前表面受到污染（如蜡、矽、油、水、锈，流出之焊接物及空气污染等）。
2. 使用对底材或面漆不适合的漆料。
3. 干喷底漆（含粉量过高、树脂成膜物不足）
4. 使用廉价稀释剂溶解力不足。
5. 涂膜过薄。
【解决方法】
1. 清除被涂物表面残留之一切污物。
2. 选用正确合适的底漆。
3. 良好之底漆喷涂，避免干喷（粗膜）
4. 使用合格良好的稀释剂。
当你下次再遇到同样的问题的时候，就能按照此方法去解决，帮你减少不少问题。
