拖轮一般会使用绳索将有效牵引点移得靠近船尾。这能防止拖缆绕住拖轮的横梁，球铁系船柱，从而降低被横向牵引力拉至倾覆的风险。带缆艇的管理公司认识到了倾覆的风险，系船柱，所以要求在每条拖轮上使用绳索。但是，其错误假设了该带缆艇船员善于使用绳索来大化其预防效果。拖缆钩紧急释放装置没有机械协助，非标系船柱，依赖于船员手动操作来释放拖缆。该事故后开展的拖缆钩测试表明，在负荷状态下，羊角式系船柱，稳定地操作释放装置比猛地拉需要大得多的力，且所需力随着钩上的负荷量的增加而成比例的增加。 系船柱
为统一港口工程码头附属设施设计与安装的技术要求提高码
头的适用性、安全性、耐久性和经济合理性制定本规范。
!"#"$本规范适用于码头前方作业地带附属设施的设计与安装。
!"#"%码头附属设施涉及的钢结构连接和防腐设计应按现行行业标准
《港口工程钢结构设计规范》!"!#()和《海港工程钢结构防腐蚀技术规
定》!"!#)&的有关规定执行。
!"#"&码头附属设施的设计与安装除应符合本规范的规定外尚应
符合国家现行有关标准的规定。
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