较为广泛，自1995年建成的太旧高速公路以来，我省已在大长、长晋、晋焦、大运等数条高速公路建设中普遍采用，经过数年的运行，已充分显示出其治理效果的性。通过数十年的探索，公路建设人员对全充填式注浆法有了更新的认识，他们根据高速公路的特点，对重要构造物如隧道、桥梁下伏的煤矿采空区采用了纯水泥浆，对路基下方的采空区降低了水泥用量，从而节约了建设成本。总体认为，全充填式注浆法可适用于各种类型的煤矿采空区，制浆充填站，不受开采年代、采煤方式、回采率及煤层顶板管理方式的影响，矿山充填站，是一种经济合理、的治理方案。 尾矿处理
尾矿是企业在一定技术经济条件下排出的“废弃物”，但其中大多含有各种有色、黑色、稀贵、稀土和非金属矿物等，矿井充填站，是宝贵的二次资源，当技术、经济条件允许时，可再次进行有效开发。尾矿制砂利润丰厚，充填站，尾矿如何处理呢？ 目前，对尾矿的处理方法一般是三种： 1、作为矿山地下开采采空区的充填料，即水砂充填料或胶结充填的集料； 2、直接在尾矿堆积场上覆土造田，种植农作物或植树造林。 3、尾矿经济效益的处理方法还是尾矿制砂和作为建筑材料的原料，例如经过处理的尾矿可以作为水泥、瓦、加气混凝土、耐火材料、玻璃、陶粒、混凝土集料等的原料，尾矿砂可以替代一部分的机制砂用来制作混凝土、修筑公路、路面材料等
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充填站是针对煤矿、铁矿等各类矿井开采，造成严重地表沉陷、土地利用价值降低的问题设计发明的。使用结果证明，这确实是治理过度开采造成的土地问题的一种有效方式。并且使用充填站一般以工业废渣为原料，一定程度上解决了工业垃圾堆放占地的问题。
充填站的充填系统是将充填料从制备、仓储、制浆到输送至充填区的各个环节或单元的总成。充填方法与充填料输送方法不同，充填系统的组成单元和功能不同。就应用普遍的水力输送而言，一般包括充填料制备、充填料仓储、料浆制备与计量控制、管路输送等4个模块。
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