建造成本
仓库的租赁价格中，占比较重的实际上是仓库的建造成本。建造成本越高，相对而言，对外租赁的价格也就越高，那么，哪些因素影响建造成本呢？
仓库的地皮价格。我们想要建造一个仓库，首先是要从那里，购买一块物流用地（产权是有年限的）。地皮的价格跟城市有关，跟位置有关。城市的买地价格就要高于二三线城市，同一个城市靠近外环的就要比远离外环的要高。
仓库的硬件投入。简单举几个硬件，比如，仓库的地面材质，环氧树脂地面的投入就要高于金刚砂地面，金刚砂高于水泥地面；不同的消防等级，也会影响仓库的投入，比如甲类仓库，属于危险品仓库，跨境运输，防火分区的面积比丙类仓库小，且每个仓库的消防设施规格要高于丙类仓库；冷链仓库或者恒温仓库的投入要高于普货仓库。
分类汽车货物运输主要有四种分类方法。按运距分为长途汽车货物运输和短途汽车货物运输；按一次托运货物重量分为汽车整车货物运输和汽车零担货物运输；按使用车辆分为普通车辆货物运输和车辆货物运输；按业务性质分为营业性汽车货物运输(公用汽车货运)和非营业性汽车货物运输（自用汽车货运）。种分类方法同运价和运输组织方法有关，后一种分类方法则是出于运输市场管理的需要。
时间长，成本高。建个厂房没有个两三年是下不来的，而且建厂房从里到外的建材都是要花钱买的，报建手续很多企业也都没有的人士，再加上会受到场地的限制、成本的限制等，跨境运输企业，每个环节都需要很大的时间以及财力物力，跨境运输厂家，所以建设的成本更是不可预估的。
配套设施跟不上，自建厂房会受到地域和自身条件的限制，跨境运输服务，更不用说衣食住行等基础配套不全的短板了，如果员工连基本的需求都无法满足，想要留住员工就更难了。
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