




什么是复合材料
复合材料由三部分组成:增强相、基体相、界面相。基体相是一种连续相材料,它把改善材料性能的增强材料固化结成一体,并起到传递应力的作用,主要包括树脂、金属、陶瓷、水泥等几大类。增强相起承受应力负荷和显示功能的作用,主要包括玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维、钢丝等。界面相决定着增强相和基体相的结合力,是复合材料设计的重要技术因素和功能实现因素。
复合塑料薄膜,具有层状结构,所述层状结构中至少包含直接共挤复合并相邻设置的、其主要成份分别是互不相容的两种塑料树脂中的一种的第i一膜层和第二膜层。第i一膜层位于复合塑料薄膜的表层。第i一膜层的主要成份是聚共聚物,第二膜层的主要成份是聚酯均聚物。本实用新型所公开的这种复合塑料薄膜,其各个膜层不仅具有不同的性能,而且至少在两个相邻设置的膜层之间容易实现分离,是一种新型的镀铝膜层或镭射模压膜层转移薄膜。
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复合材料的作用和性能:
复合材料与传统材料相比,具有比强度高、质量轻、比模量高、抗i疲劳性能好及减振性能好等诸多优点。复合材料的各个组成材料在性能上起协同作用,具有单一材料无法比拟的综合性能。
在汽车工业中的复合材料设计应注意3个原则:
1)比强度高和比刚度高;
2)材料与环境相适应;
3)。另外,CFRT玻纤浸润片材生产线,在设计车身时,有一些经验方法,如:在应力高的区域适用碳纤维复合材料;在对韧性和刚度要求比较高的区域使用三合板复合材料;在几何形状复杂的区域可以使用层合板。
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