垂直升降式立体车库输送方式按照实现车辆交换的方式及发展路径可分为：台板式技术实现为简便，但由于车辆交换过程中需要多个竖向及横向轮移动台板导致能耗高且存取车过程中，台板行程长，交换过程时间长。目前只在塔式车库上普及应用。夹持式是上世纪五十年代在欧洲开始应用（当时自动挡车辆尚未普及，夹持式只夹前轮），九十年代末期引进国内做了一些改良，即同时夹四轮（但大多数企业仅仅是两组夹持的简单组合，前后有时不能同步，故障率高），但由于对车轮胎有一定破坏力，加上可靠性较差，对地面要求过高，目前国外没有使用。
立体车库占地面积小也可以停放各种类型的车辆，特别是轿车。而投资却比同等容量的地下停车库少，工周期却短，耗电省，占地面积也远比地下车库少。外观同建筑协调，管理方便更适合用于商场、宾馆、办公楼前、旅游区。许多装置基本无须专门的操作人员，一个司机就可单独完成。自动化程度高，立体车位，停车效率快，可实现多人同时存取车辆。可实现由百台到千台规模的大容量停车。组合式框架设计，保证了产品一致性，安装拆卸非常方便。全封闭式建造、存取车安全性好。具有节省空间、设计灵活、造型多样、投资少、成本及保养费用低、控制操作方便等特点。设有多重安全防护措施，确保人车安全。
一套停车场系统通常不应该只是拥有的管理技术，同时还需要代表着停车场的档次。因此，除了方便好用外，优雅美观的外观设计也比较重要。这些既是建立品牌识别度的市场需求，也是打造品牌特色的停车场环境的使用需要。比起传统的停车场，利用人力是停车场管理不喜欢的方式之一，缺陷在于管理差，效率慢，我们所期待的停车场管理系统，要能够从繁琐复杂的停车场管理中解放出来，利用的技术，让停车场实现智能化、无人化的管理。
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