吕梁钢支撑-山西和信中建科技-吕梁钢支撑厂家批发

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地铁钢支撑的拆除方法：当结构置于钢支撑之下时，当混凝土达到一定强度时，可将钢支撑拆除。在将地铁的钢支架从柜台上拆下来之前，必须在每根钢管之间的连接处建立一个支撑物，以便将钢管固定住。

然后将千斤顶放置在管道末端的千斤顶座上，然后操纵千斤顶，让千斤顶逐渐移开管道。 然后，当千斤顶完全放松时，将千斤顶减压并取出，并将预载端的钢楔子取出。

钢架结构、钢结构的部件和其他结构在经过一段时间的混凝土和维修后，应进行拆卸，以避免质量事故和安全事故。拆卸时，必须按照设计规定的顺序进行拆卸。在卸下地铁钢支撑前，操作人员和吊车起吊点应在钢管两侧，防止钢管起吊后摆动，造成人员伤害。

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钢支撑施工时交叉的工序有哪些？

⑴ 圈梁施工:

根据设计图纸，圈梁以钢围檩作模板（安装钢围檩前，先开槽设置钢三角托架后回填土），且埋设地脚螺栓后方可浇筑圈梁混凝土。所以圈梁施工与钢围檩施工需交叉进行。

⑵ 土方开挖：

严格按照土方开挖方案施工。在未架设路基箱台的情况下，严禁挖土设备跨支撑。

⑶ 钢支撑施工：

严格禁止坑内及坑外施工设备触碰钢支撑，禁止非作业人员在无安全措施下在支撑上行走。

⑷ 拆撑施工：

拆除支撑时，需协调现场塔吊配合作业，且计划在底板上放置1台叉车改装拆撑设备（约5～6吨）并需提前协调行驶路线。基坑周围计划停放1台吊车（25吨或50吨），需提前协调工作位置。

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基坑支护钢支撑连接注意事项有哪些？

1、基坑支护钢支撑不能把高强螺栓当作安装临时螺栓使用。这样易造成对孔不正，或强行对孔，使连接板贴合，螺栓的螺纹损伤，扭矩系数发生变化，螺栓轴力不均，或连接板产生内应力。

2、基坑支护钢支撑对摩擦面不能处理马虎或不处理就安装高强螺栓，这样会使摩擦面间存在夹层，不妥善保护磨擦面，任其腐蚀，都会造成摩擦面上凹陷不平，都将使摩擦系数大大下降，而降低连接强度。遇此情况，必须重新处理摩擦面，以保证质量。

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