我国压裂装备经过 20 多年的发展，技术研发和生产制造能力基本达到水平，但在设计理念、控制水平、产品质量和稳定性方面尚有一定差距。目前国内已研制出世界较大单机功率 2 237 kW 的车载压裂车，较大工作压力 140 MPa，较大流量 3 m3/min，可有效解我国井场偏僻和作业场地有限的问题。压裂车均采用“柴油发动机—变速箱—压裂泵”的动力方案，压裂车厂家，不仅存在噪音大、污染高、工人作业条件差、作业成本高等缺点，固井压裂车，而且大功率柴油发动机和变速箱尺寸、重量大，不利于车载方案的设计和大功率压裂车的开发。
我国自主研发的压裂车是基于我国实际的储油环境，南阳压裂车，即压裂车厂家油田压裂车的生产设计，以及下游页岩气、页岩油、煤层气田的资源开发。企业区域布局与油气田压裂设备制造业区域布局紧密结合。近年来，随着科学技术的进步，人口的增长和对资源的巨大需求，中国取得了巨大的进步。油区特种压裂车设备总需求持续快速增长，提高了压裂车的市场竞争力。
压裂车的基本介绍：
1.压裂车整车布局合理，采用加强型副梁，移运和越野性能出众，适应中国油气田山区、丘陵、沙漠地区特殊恶劣路况。
2.品质，井下压裂车，针对中国作业工况设计，寿命更长、更耐用。
3.出色的作业兼容性，满足油气田不同类型液体的压裂泵送作业。
4.该压裂车作业模式齐全，操作智能化
5.严谨学科的制造理念，稳定多样的安全控制措施，在压裂车上得到很好的体现。
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