站内道岔及股道是如何编号的？
答：站内的道岔及股道，应由工务，电务和车务部门共同统一顺序编号。
道岔从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为；尽头线上，向线路的终点方向顺序编号。
股道编号，大站和单线一般车站从靠近站舍的线路起，由近及远顺序编号。复线一般车站从正线起顺序编号，单开道岔，上行为双号，下行为；尽头线车站，单开道岔长度，向终点方向由左侧开始编号，如站舍位于线路一侧时，单开道岔价格，从靠近站舍的线路起，由远离站舍方向顺序编号。
（2）ZD7型。ZD7型电动转辙机是ZD6的变型，主要是为了满足驼峰溜放区道岔快速动作的要求，ZD7的电动机是快速型（道岔转换时间≤0.8S）。
（3）S700K型。S700K型是以三相交流电作为动力的电动转辙机，开始是我国和德国西门子公司合资生产的，主要用于提速道岔的牵引。
（2）ZD7型。ZD7型电动转辙机是ZD6的变型，主要是为了满足驼峰溜放区道岔快速动作的要求，ZD7的电动机是快速型（道岔转换时间≤0.8S）。
（3）S700K型。S700K型是以三相交流电作为动力的电动转辙机，开始是我国和德国西门子公司合资生产的，主要用于提速道岔的牵引。
2.预防整治措施
⑴先拨正直股方向，改好辙叉心轨 50mm 断面处轨距。
⑵调整辙叉和护轮轨轮缘槽的尺寸，单开道岔尺寸，使其达到标准，即护轨轮缘槽在42～44mm，辙叉心轮缘槽宽度在45～48mm范围内。
⑶钢轨作用边有飞边时，用电砂轮进行打磨。心轨、翼轨伤损处可焊补。
⑷为加强辙叉和护轨的整体联系，必要时可在护轨处增设轨撑加固。
⑸在整修查照间隔尺寸时，必须兼顾查照间隔1391mm和护背距离 1348mm两个数值。
⑹整治超，必须在轨距和方向良好的前提下，通过高速护轨和轮缘槽、改 动轨距来解决。
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