①针对我国城市道路交通安全的实际需要,适应城市道路交通条件的发展趋势,坚持“以人为本,安全至上”的指导思想,大限度地降低事故严重程度,提高我国城市道路交通安全的整体防护水平。
②符合我国国情,考虑在使用年限内的技术经济实力,设置科学合理、经济有效的高速路防撞护栏。
我公司另设高速路防撞护栏工程制作安装公司,公司拥有完整的不锈钢及不锈钢复合管生产线24条,以及各类金属加工设备多套(数控等离子切割机、激光切割机、机器人焊接机、折弯机、冲床、冼床等),公司还拥有独立的镀锌和喷塑车间,良好地处理好钢板表面效果。
1、 选用脱模剂保证砼颜色均匀,表面光滑。
2、模板加工按机械制造的工艺进行,模板交角处采用倒圆角处理,使其线形平顺,尺寸严格按设计要求制作。制作好的模板进行试拼编号,对于有错台和平整度不符合要求的要及时整改,合格后方可使用。模板要求有一定的强度和刚度,确保在施工中不变形。高速路防撞护栏模板的安装应严格按规范要求进行,确保砼施工时不出现跑模、错台、变形、漏浆,并保证砼的外观质量。
3、 在距离梁面10cm高的位置预埋40cm的内支撑钢筋,确保其下部的断面尺寸,并用拉杆拉紧。顶面采用17cm钢筋作为支撑,用拉杆拉紧,保证上部断面尺寸。在高速路防撞护栏内侧一定距离预埋钢筋作为顶拉模板的支撑点,牢固支撑高速路防撞护栏模板,确保其牢固稳定性。
4、 模板接缝采用塑料胶带粘贴于模板接缝处,模板之间采用螺丝扣紧,模板与铺装层接缝采用海绵材料进行填缝,高速路防撞护栏,保证接缝严密,不漏浆、不污染。安装模板时,严格控制错台现象。
5、 高速路防撞护栏断缝设置于墩顶及跨中,对于跨径大于30m以上的,可适当加设断缝,防止砼在行车荷载下的应力集中砼断裂并保证断缝垂直整齐。断缝采用泡沫材料断开,端头模板要用钢板。
通过应用新型结构材料和新型防腐材料,可节省30%以上的钢材,减少34%的碳排放,并减少铁矿石。水,电,气,石灰石溶剂等资源的消耗是国家“新旧动能转化”的高质量项目;第三是防腐材料的性。突破传统镀锌工艺,采用环保防腐技术,镀锌镁铝,环氧锌基等新型防腐技术,符合绿色交通政策导向;第四是安全绩效的性。
通过冲击试验,大横向动态变形值,大横向动态位移外延值,车辆动态动态外倾值和车辆大动态外倾等效值均符合规范,产品完全满足要求。《JTGD81-2017》。