法拉利原车轮毂虽然也是内圈大红色外圈黑色,显得有立体感。但是它内圈大红色跟车身颜色重叠的部分太多,是的整个轮毂显得不是那么显眼。所以车主就想着找速鲨改色一下,一起来看一下改色后的效果。先来看看轮毂改色前后对比吧
前后对比就已经看出了轮毂显得更显眼了,在来看看装车效果图
从上面的装车效果图我们就可以看出,轮毂改成内圈亮黑色,外圈大红色。钢琴黑配上大红色提升了整个轮毂的既视感,使其与车身更相配。
天然橡胶是橡胶树的树液干燥后形成的东西,它具有强弹性的性质,可将其溶解于苯CH6稀释剂等溶剂中,做成有一定粘度的溶液(橡胶糊)。作为橡胶来说,我们希望它的性能在各方面都具有优良的品质。然而合成橡胶与此相悖,它只是有选择地在其中两、三个特性方面非常优异,可往往在其它特性方面却又非常差。可以说合成橡胶多数呈现出这样很有个性的特征,而天然橡胶对轮胎的耐磨耗性、耐切割性、耐疲劳性、耐老化性、耐臭氧性、耐发热性、耐低温性、制造工艺性,以及其它种种相反的性能,都能很好地发挥其综合平衡作用。因此总的来说,天然橡胶的性质,故对性能要求严格的飞机轮胎专门使用天然橡胶。
该方法由西德塑料电镀工作者协会提出,轮毂品牌,方法简单易行,轮毂,重现性较好。具体操作过程是:在80℃±5℃的高温热水浴中保温1h,取出后在不超过30s的时间内放入5℃±5℃的低温水浴中浸30s,轮毂售价,再转入高温热水浴中,经过3个循环周期,如镀层无起泡、脱皮、发皱等缺陷即视为合格。
选材可用于电镀的塑料很多,轮毂找哪家,但各种材料的加工性能、机械性能、材料成本、电镀成本、电镀的难易、尺寸精度等方面有很大差别。ABS塑料具有优良的综合性能,用途十分广泛,且易于成形,表面易于浸蚀而获得较高的镀层结合力,所以目前在电镀中用得。
此外,通过红外光谱检测发现,化学粗化过的塑料表面存在活性基团如—COOH,—CHO,—OH,—SO3H等极性基团,这些极性基团能与金属镀层产生化学结合力,从而提高了镀层的结合强度。ABS塑料中丁二烯含量越高,镀层的结合力越大。电镀型ABS塑料中丁二烯含量达22%~24%。试验表明,电镀型ABS树脂301M的镀层结合力比非电镀型ABS树脂PA-757的镀层结合力高1倍以上。
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