近十年以来，泰国对其他东盟国家的出口，柬埔寨海运费用，年均增长达二位数，对大湄公河次区域邻国(缅甸、柬埔寨及老挝)的出口增速则更高。泰国物流业商机涌现，不少外国物流公司近传出轰动的消息则是，马云设想建立一个区域性物流配送系统，形成产品配送的自由贸易区，已经选择了泰国，在作出这个决定之前，还耗资10亿美元对新加坡电商平台Lazada进行了控股，当然了，对于Ninja Van、aCommerce以及DHL这些电商服务提供者而言，的出现无疑会让该地区该行业的竞争更加激烈。柬埔寨海运服务热线。
作为泰国物流供应商的对接平台，泰国国际贸易促进部与励展贸易公司共同主办了2018泰国国际物流展，此次展会汇集了来自25个国家的415个品牌的参展商，展示了物流技术、创新、解决方案和服务，预计观众达11000人次、贸易价值预计将达到6亿泰铢。柬埔寨海运服务热线。
商业部副部长、开幕式主持人Sakon Varanyuwatana先生透露，柬埔寨海运价格，提高物流效率的政策是推动国家经济和为产品和服务创造价值的内在机制，这与泰国4.0的国家政策相一致。此外，泰国处于战略地位的中心是通往CLMV（柬埔寨、老挝、缅甸和越南）和东盟的门户，泰国计划在物流基础设施方面进行升级投资，以提高物流能力实现到2021年将物流成本降低到GDP的12%的目标。柬埔寨海运服务热线。
此前在第十二届国民经济和社会发展计划中，泰国将广泛投资于交通基础设施建设，而该计划旨在将泰国的物流成本从2016年的14%降低至12%。不过虽然越南在物流绩效方面取得了较大的进步，但是较东南亚其他国家而言，越南物流成本依旧非常高。柬埔寨海运服务热线。
根据相关资料，2017年越南物流成本占该国家GDP20.8%，而改指数在发达国家仅仅为9%-14%。虽然该国同样在硬件基础设施投资方面取得了较大的进展，但是就提升该国物流绩效而言还是相对比较困难。此前2014年-2016年该国物流绩效指数一度由第48位下降至第64位。提升难度主要源于物流业的一些局限性，例如相关机构之间缺乏密切联系，柬埔寨海运国际快递公司，交通基础设施以及信息技术薄弱，人力资源以及本地企业的竞争能力不足够与外来企业抗衡，等等。而排在东南亚第五，第46位的印尼也面临着同样的问题。柬埔寨海运服务热线。
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