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 据波音公司的预测，为了满足中国日趋增长的航空出游需求，未来20年间，中国的航空公司将用1万多亿美元购买新的客机。

   这么大体量的资金足以购买6810架客机，这也将使中国成为波音公司个超过1万亿美元的市场。

   波音公司销售部门的负责人RandyTinseth预期，在未来20年间，陕西供应无缝管，中国每年的航空旅客将增加6.4%。

   他认为，中国中产的迅速崛起和新的签证政策，将是中国长途空运的需求量大幅上涨。

   播音公司预期，这些新增的客机中四分之三是单走道客机，载人数在90到230位旅客之间，主要是为了满足商务和假日出游旅客的需求。

   波音公司还预期，无缝管，中国的宽体客机比如波音787的数量在未来20年将增长三倍。

   中国对于宽体客机的需求也将大幅增长，预计未来20年间将增长1560架。像波音787梦想之旅和波音公司的777的需求量也会大幅上涨。

   在中国航空工业和基础设施发展过程中，波音公司扮演着重要的角色，波音公司预期中国每年将投资大约10亿美元用于航空方面的基础设施建设。

   2015年，波音预期中国的航空公司将会再未来20年间购买9500亿美元的客机。

不过市场针对报价仍存分歧，其中紧缺规格在需求的支撑下，价格相对坚挺，而其余商家则有价无量。成绩方面：近期成交尚属正常，但商家心态难言乐观，低位运行仍属主流，特别是近期天气持续阴雨，将继续给市价带来一定压力。外围市场，商家心态悲观，料明市价继续走低。由此看来，商家近一旬的资源价格暂不到挂。不过市场针对报价仍存分歧，其中紧缺规格在需求的支撑下，价格相对坚挺，而其余商家则有价无量。成绩方面：近期成交尚属正常，但商家心态难言乐观，低位运行仍属主流，陕西304无缝管批发，特别是近期天气持续阴雨，将继续给市价带来一定压力。由于本地周边地区中厚板市场价格一直处于低位，因此为适应市场，本地中板价格也出现不同程度的下调。据商家反馈得知，目前由于市场需求仍然偏淡，加上无缝钢管仍旧处于淡季的影响，因此市场价格很难出现好转，甚至不排除报价继续出现下挫的可能，商家为此亦显得十分无奈，对于后市较为迷茫。有鉴于此，预计近期天津中厚板市场价格或将弱势持稳运行。近期由于市场疲软现象十分严重，为此商家持稳观望的心态较为强烈。目前正处在冷轧市场的需求淡季，因此面对现在的惨淡局面，商家亦显得十分无奈。宏观方面，现阶段国家仍然未有利好的消息出台，为回笼资金，因此不排除后期价格出现下跌的可能。有鉴于此，预计近期无缝钢管或将弱势持稳运行。

本周鞍钢无缝钢管市场稳中偏弱运行，下游需求萎靡不改，交投气氛惨淡，商家出货困难，不过市场上库存资源偏少，且近期不少钢厂的减产检修计划或对价格形成一定的支撑，预计下周中板市场将窄幅盘整，幅度20-30元/吨。目前带钢已跌至年内点，不管是需求还是成本支撑面上

，目前的行情都是难以扭转的。在库存方面，华东、华南地区的贸易商以及中间商均不愿多备货，轻 仓运行居多，因此市价跌幅有限。所以下周我们对后市不看好，行情反弹可能性不大，目前钢材大环境并不乐观，钢企仍多处于亏损状态，原料价格震荡为主，后期 来看仍有下跌的可能，总体来看，原料支撑乏力，下游需求疲软，预计下周带钢多稳中偏弱调整。本周中板市场主流价稳中偏弱运行，各地区均有部分规格弱势下跌，幅度10-120元/吨不等，其中华东地区跌幅较上周明显收窄，陕西焊管无缝管，10-40元/吨，虽下游需求依旧低迷，但目前鞍钢无缝钢管商家库存水平已处相对低位，尤其是马鞍山、无锡等 城市受钢厂停产检修影响，部分规格紧俏，价格小幅回升；华北、华中以及华南地区延续弱势，下跌40-120元/吨，节后终端仍是萎靡不振，市场上成交气氛 十分冷清，价格止跌比较困难，商家心态比较悲观，对后市多看空，操作上以出货为主来规避风险，目前订货补货意愿不强，等待钢厂更格。总的来看，现虽市 场上成交情况不尽如人意，但商家们库存普遍处于低位，压力不大，观望情绪开始转浓。