昆山成源丰机电(多图)-扬州管道运输系统

正压输送的输送方式和特点：

1、正压输送利用气体动压，物料以较高速度在输送管道中前进(15m/s-30m/s)，输送压力沿输送管道逐渐降低;

2、输送量大，尤其适合于短距离或中等距离的气力输送;

3、可实现多点同时进料及多点出料，生产;

4、应用于闭环系统时，不必增加气体缓冲设备，容易控制;

5、正压输送系统运行可靠性高，在连续输送，输送流态、输送压力与输送速度、料气比基本保持稳定，且容易维护。

输气管道末段终点配气站的进站压力比前面各站间管段终点的低，同时，要求管道末段又具有一定的储气能力。因此，在输气管道沿线布置压缩机时，工艺计算必须从末端开始，先决定其长度和管径，然后再进行其他各中间管段的计算。

确定每个压气站在其设计流量下的压比，根据经验，压气站的设计压比不宜太高，否则会导致管道全线得压缩机功率增大，同时管道的输气能耗及输气成本增大。根据设计规范规定当采用离心式压缩机增压输送时，站压比宜为1.2~1.5。此外，在没有特殊要求得情况下，管线全线所有压气站的设计压比通常取同一个值。

计算输气管道末段长度和直径时，应考虑以下三个条件:当设计一条新的干线输气管道时，工艺计算应该从末段开始，先确定末段的长度和管径，然后再进行其他各中间管段的计算。输气管道末段的计算与其他各段的区别是:应该考虑末段既能输气，又能储气的特点，管道运输系统，也就是说，在末段的计算中除了要考虑与整条输气管道一致的输气能力，还必须考虑储气能力，尤为理想的是使末段能代替为消除昼夜用气不均衡所需的全部容积的储气罐。