液压站残压过高，卷筒发生滑动甚至跑车。不同种类的液压站根据系统工作压力等级的不同大小，对系统残压会有不同的要求。系统残压过高，会造成制动力下降。当提升机两侧张力差达到某一极限值时，即有可能出现卷筒滑动乃至跑车。故而必须严格控制液压站残压在规定值范围内。调整方法：可通过比例溢流阀放大器进行调整。
系统管路中残留空气，非标液压站定制设计，造成盘形制动器制动速度缓慢。其解决方式较为简单：只需在每次打开管路系统再恢复时，利用放气阀充分排净管路中的空气即可。
液压站和管道衔接或法兰衔接的管道有必要直管道，即轴管的管接头，法兰轴是平行和堆叠。直线段长度大于或等于2倍管直径。管道、焊接、管道装置后，酸洗磷化再次分开。酸洗磷化后的管道，管道快速枯燥的热空气。枯燥后，如在几天后加载到体系中，非标液压站定制，管进入液压油，一般不做防锈处理，沧州非标液压站定制，但应妥善保管。假如有必要放置了很长时刻，需求涂防锈漆，它有必要在磷化处理后48小时来画。应注意，防锈涂料后有必要能够和管道清洗清洁液或使用液压油的兼容性。
液压站常用的液压泵有那几种？
常用液压泵的种类：
1、按流量是否可调节可分为：变量泵和定量泵。输出流量可以根据需要来调节的称为变量泵，流量不能调节的称为定量泵。
2、按液压液压系统中常用的泵结构分为：齿轮泵、叶片泵和柱塞泵3种。
齿轮泵：体积较小，结构较简单，对油的清洁度要求不严，价格较便宜；但泵轴受不平衡力，磨损严重，泄漏较大。
叶片泵：分为双作用叶片泵和单作用叶片泵。这种泵流量均匀、运转平稳、噪音小、作压力和容积效率比齿轮泵高、结构比齿轮泵复杂。
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