根据生产实践经验，总结出一些胶带跑偏规律如下：
(1) 跑紧不跑松：胶带机运输过程中，如果前后滚筒中心线不平行，造成胶带两侧的松紧程度不一样，则胶带向紧的一侧跑偏;
(3) 跑后不跑前：托辊不在与胶带运行方向垂直的截面上，而是一端前，一端后 (按胶带运行方向而定)，则胶带就会向后的一端跑偏；
(2) 跑高不跑低：支承托辊不在与胶带运行方向平行的同一个水平位置上，而是一头高一头低，则胶带就会向高的一端跑偏。
1、重力调偏法
如果胶带重负荷运行跑偏，可将胶带跑偏的滚筒和托辊支架适当加高，使胶带上的物料自重产生一个阻止胶带跑偏的分力，直到胶带回到正常位置。
2、调偏托辊法
当皮带线跑偏范围不太大时，利用胶带“跑后不跑前”的规律，可用槽型调偏托辊自动调整。胶带跑偏时，皮带输送机，碰到槽型调偏托辊上的挡辊，因挡辊与胶带边缘的磨擦作用而沿胶带运行方向向前移动，另一侧则相对向后移动。此时胶带朝后转的挡辊侧移动，直到回到正常位置。
3、张紧处的调整：
皮带张紧处的调整是皮带输送机跑偏调整的一个非常重要的环节。重锤张紧处上部的两个改向滚筒除应笔直于皮带长度方向以外还应笔直于重力垂线，即确保其轴中心线水平。运用螺旋张紧或液压油缸张紧时，张紧滚筒的两个轴承座应当一起平移，以确保滚筒轴线与皮带纵向方向笔直。详细的皮带跑偏的调整办法与滚筒处的调整相似。
4、调整驱动滚筒与改向滚筒方位：
驱动滚筒与改向滚筒的调整是皮带跑偏调整的重要环节。由于一条皮带输送机至少有2到5个滚筒，一切滚筒的装置方位必须笔直于皮带输送机长度方向的中心线，若偏斜过大必定发作跑偏。其调整办法与调整托辊组相似。
三、倍速链输送线组成
倍速链输送线由内链板、套筒、滚子、滚轮、外链板、销轴等六种零件组成。
(1)零件材料
倍速链输送线通常情况下，滚子、滚轮是工程塑料材料注塑而成的，只有在载重情况下才使用钢制材料，除此以外，其余零件都为钢制材料。
(2)零件连接方式
倍速链输送线倍速链的结构与普通双距滚子链的结构类似，其中：
①销轴与外链板：销轴与外链板采用过盈配合，构成链节框架。
②销轴与内链板：销轴与内链板均为间隙配合，以使链条能够弯曲。
③销轴与套筒：销轴与套筒一般有两种连接方式，其中一种为套筒插入内链板并与内链板过盈配合，另一种为套筒不插入内链板，直接将套筒空套在销轴上，两种情况下套筒与销轴之间都为间隙配合。
④套筒与滚轮：套筒与滚轮之间是间隙配合，它们之间可以发生相对转动。
⑤滚轮与滚子：滚轮与滚子之间是间隙配合，它们之间可以发生相对转动，以减少他们工作时相互之间的磨损，这对于连续长距离的输送非常重要。
(3)连接链节
为了组成一个封闭的环形结构，倍速链与其他滚子链一样也需要一个连接件，称为连接链节，连接链节将链条两端连接后，还必须装入止锁件，防止连接链节脱落。
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