山西地铁管片-山西联达盾构管片-地铁管片厂家报价

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地铁盾构施工管片宽度、厚度一般为多少？

直径：6M，宽度：1.5M，厚度：0.3M，也有用于半径较小的特殊转弯管片，宽度为1.2M，其它数据相同。

盾构施工顺掘进方向，盾构切口前 30 m 以内和后50 m以内地表沉降值变化较大。其中，盾构切口后50 m地表沉降值变化显著。

盾构施工垂直掘进方向，地表呈槽型沉降，沉降大点位于盾构中心上方，距盾构中心轴线越远沉降越小，离盾构中心轴线18 m （3倍盾构直径） 以外区域地表沉降值较小，考虑到观测误差，可认为不受盾构掘进影响。

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缆线综合管廊

缆线综合管廊一般埋设在人行道下，其纳入的管线有电力、通信、有线电视等，管线直接供应各终端用户。其特点为空间断面较小，埋深浅，建设施工费用较少，不设有通风、监控等设备，在维护及管理上较为简单。

断面形式：大多为矩形结构和圆形结构，一般是根据纳入的市政管线种类、数量、施工方法、地下空间情况和当地的经济情况等进行设计。

矩形断面的优点是建设成本低、利用率高、保养维修操作和空间结构分割容易、管线敷设方便，地铁管片厂家报价，一般适用于新开发区、新建道路等空旷的区域。

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地铁盾构管片选型：

根据盾尾间隙进行管片选型

盾尾间隙： 即盾尾内径不管片之间的间隙

如果盾尾间隙过小， 则盾构机在掘进过程中盾尾将会不管片发生摩擦、 碰撞。 轻则增加盾构机向前掘迚的阻力， 降低掘迚速度， 重则盾尾将管片压坏， 造成隧道渗漏水。

管片选型的重要依据： 盾尾间隙

不同点位的选择， 可以控制盾尾间隙， 由于在盾尾后部设有一圈加强环， 可以保持盾尾保圆度另外还可以作为一道止水环， 防止泥水进入盾尾密封刷内。 加强环高度为45mm， 而且盾构机在不同的线路上总是有一定的偏移量， 因此盾尾间隙要保持在45mm以上， 否则会使加强环挤压管片造成碎裂， 并妨碍了掘进时方向的控制。

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