建筑用吹氧棒厂家-承德建筑用吹氧棒-众志金属有限公司

  熔断棒使用方法以及工作原理       熔断棒使用方法:将吹氧和熔断棒连接在一起，然后用一根氧气胶管连接吹氧和氧气瓶。安装完成后，先打开氧气瓶上的氧气压力表，把氧气的输出压力调到8-10KG，然后检查各个连接处有没有氧气泄漏的现象，如果有一定要重新安装务必保证无氧气泄漏的情况出现。点火时氧上的手阀不要开得太大，稍微打开一点即可，然后用电焊点燃熔断棒的端口，点燃之后再开大氧熔棒氧上的手阀就可以进行作业了。在点火时不仅能用电焊点燃，还有其他多种点火方法，建筑用吹氧棒订购价，例如还可以用气割点火，或者是在砂轮机上摩擦点火，也可以插入铁水、钢水中点火。如果这些条件都不具备，也可以将木柴烧旺然后点火。总之，氧熔棒的操作非常简单，而且安全系数也很高。

  操作程序

       氧熔棒安装到氧上。视情况将氧气表调到约80-100psi。点燃氧熔棒一英尺（25mm）达到氧化温度（红热状态），然后打开氧上的氧气阀。氧气穿过氧熔棒到红热状态的末端会使氧熔棒末端剧烈燃烧。将氧熔棒燃烧的末端紧紧放置于物体上来形成切割。钻孔时向上倾斜5-10度有助于熔渣的流动性以及有助于操作。

      激光切割的优势在于能快速、准确的将铝箔加工成不同的形状，该技术优势使得激光切割设备刚实现商业化就吸引了许多航空公司。二十世纪七十年代，主要的制造商对激光切割技术进行了评估，他们发现，激光加工产生的微裂痕对零件的疲劳特性所产生损害是不允许的。潜在的增重损害了制造业的利益，就使得激光切割技术被主要的机身制造商们束之高阁。   

     旋转器零部件和变速器的制造是采用大型金属坯锻造而成的。机身也包含了一些采用锻造材料的零件，但是，机身零件绝大多数采用铝板。传统上，使用7000系列锌基铝合金来进行加工，这是因为该合金具有良好的静止力度和疲劳强度。虽然7000系列铝材料很适合航空应用，但是它们不耐高温。快速加温，如焊接和激光切割等操作，会导致{熔}微裂痕。微裂痕导致疲劳强度的降低。焊接和激光切割是两种产生热致微裂痕的加工。  

     质量和加工控制是至关重要的。任何给加工带来不确定因素的过程都必须加以控制或者直接排除。以往，激光切割给不同生产批次之间的质量控制和一致性带来了巨大的挑战。  

     在目前的激光切割系统中，这些激光切割在航空应用中的局限性都得到改进，这些局限性包括疲劳性能和制造过程一致性降低的问题。现在，激光系统在很大程度上减小了热影响区域（HAZ）的大小和相应的微裂痕。在激光切割过程中，技术人员已经可以对切割参数进行控制，承德建筑用吹氧棒，幷且利用计算器软件进行准确的重复。这些技术进步使得人们对激光切割是否适用于机身结构的生产重新思考。机身结构主要是7000系列铝材料制造而成。   

    疲劳断裂通常发生在应力集中的地方，如零件的边缘，几何形状变化处，或者接合处。薄板金属制成的机身零件有很多不同的接合方式，建筑用吹氧棒厂家，绝大多数的疲劳裂痕发生在接合处。如果激光没有被用于切割接合处的小孔，那么激光主要就用于零件的边缘切割。对于其它的效应，建筑用吹氧棒价格，可以采用易损坏的连接位置来说明与连接处相比，激光切割带来的微裂痕幷非主要的损坏部位。这样，我们就能得出结论：如果一个零件有可能在连接处断裂，那么激光切割技术不会进一步损坏零件的疲劳特性。   

    激光切割过程可以更快的加工具有一致性的零件，它比传统的加工效率更高。激光技术有望降低加工时间和生产成本。长时间以来，在7000系列铝板的加工中，激光器的优势一直由于疲劳性能的降低而未能得到发挥。近，激光系统的革新使得人们重新对激光切割航空用铝的优势进行评估。初步测试已经表明激光技术在机身加工中的潜力。今后的机身系统以及现有的设计不应因为过去的经验而排除激光器在该机身系统中的可能应用。我们应该保持开放的态度来分析各种情况，以确定激光技术可否带来产品效益。