内饰部分配置还是比较显档次，像多功能方向盘、中控大屏以及机械液显组合仪表之类的配置一应俱全，完全符合城配城际轻卡的市场定位。整体内饰的布局风格还是显得比较稳重，银灰色的装饰件细节进一步提升了车辆驾驶室的质感。整体上来看这台时代领航轻卡无论是动力方面还是内饰配置部分都基本不存在短板科研，天津领航G5新能源，场景化适应性还是很强，无论轻重、远近，这台时代领航都拥有较好的适应能力。整体产品性能对于一部分有大马力高承载的用户来说还是比较有吸引力。
2020年时代汽车5年投入15个亿的规划开始有所动作
据了解，2020年时代汽车5年投入15个亿的规划开始有所动作，投入4个亿的小卡S1平台已经进入了研发阶段；2021年第四季度或者2022年年初，这一平台即将面世。在生产端，以生产线上的工人为例，天津领航G5新能源售价，从2019年开始，时代汽车就开始在生产线上做减员优化，当年的产量提升了10%，但是工人人数较上年下降了16%，工资增长了28%，工失率仅为0.8%。据悉，2020年，时代汽车有接近800名产业工人的月工资甚至超过了万元，这是减员增效成果的直接体现。
时代汽车自2017年4月份以来，与安吉物流集团推动完成了“厂内生产用车置换、品牌传播、产品推广、成立经销商联合拓展资源”四大合作战略，天津领航G5新能源直销，建立战略联盟合作关系。后续，时代汽车将联合集团、安吉物流集团，借助时代汽车优势资源平台，围绕“品牌传播、产品互推、物流运输一体化解决方案、搭建末端物流配送体系——助推“百城千县万店工程”、经销商业务赋能、生态资源合作赋能”等六大具体策略，共同打造“资源互联，赋能共赢”生态营销体系。同时，借助安吉物流集团在物流行业的资源，共同推进“整车物流运输、汽车零部件供应链”等战略，共同打造“跨界联合，赋能共赢”的全新的生态营销体系。
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