成都至广州危险品运输公司-途胜物流(在线咨询)-危险品运输

广州途胜物流危险品运输货运运输，主要以危险品运输，危险品整车运输，危险品配货，危险品仓储，主要承接广东省内专线，省外，昆明冠海货运有限公司是经市交通运输审批的特许经营公路的公司货运公司，公司自成立以来始终坚持规范化管理，人性化服务的宗旨，以诚信、务实、稳健的经营作风，时刻履行自己的承诺，从而为扩大发展企业规模奠定了坚实的基础，通过我们不断努力已建立起完整的管理机构和服务体系，并以“、安全”的服务使公司迅速被各界广泛认可，历经十几年风雨，现已奋斗发展成为一家拥有数辆大型危险品运输车和市内小型提货车的现代货运企业。 

公司总部在广州，以广州为中心，长沙至广州危险品运输公司，辐射于，危险品运输，我们的业务覆盖西南、华南、华中、华东、东北等地区的大中城市。业务范围拓展到 三十多个省会城市，现公司已形成集危险品运输、危险品货运、危险品仓储、包装加工于一体的第三方货运公司。 门对门服务，享受服务的过程服务范围:区等(包括未填写地区)

 1、承接物流及货运业务; 2、货物仓储和暂存、中转 3、承接整车、零担业务 4、货物运输保险 5、商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装 6、为个人和公司提供货运公司业务 轿车托运 7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输 8、**如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务 9 、普通化妆品;钢琴电脑搬运、包装的运输业务 10、提供小货运公司业务 货运发展目标: 实施现代科学货运发展战略，铸就集成功能型供应商品牌。 货运企业宗旨: 义务为根铸货运，以人为本创行业**。 货运公司使命:e 联合各地的商业储运公司和其它的相关行业，推动中国货运业的现代化振心货运产业。 货运运营方式: 网络运输过程跟踪。 货运服务特点: 运作方式信息网络化，反应能力昊晟货运灵敏化。 货运公司精神: 团结创新，忠诚务实。 服务标准: 取货:客户委托两小时内安排相关人员上门取货。

 发货:所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。 派送:货到各地州 之后立即通报收货人 包装:严格遵照外包装图标要求进行包装 服务保障: 可以通过服务网络或传真，电话准时反馈给客户承运货物 情况、途中运行情况及发货情况、增加运作透明度，解除。 每一单货物都会按客户提供的收货方电话，在货物的到天津 站的当天与对方客户联系，通过传真，电话或邮件通知对方准确的提货时间。 随车备有**反馈单，随时了解运输过程中的意见和建议，可签回单，同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户，了解客户要求，完善我们的服务质量。 公司内部管理严谨，部门分工明确，配合环环相扣，每一单货物都有详细记录，各部门逐级签字核实，较后交由操作部门具体操作，由客户服务部全程跟进。

广州市途胜物流有限公司是一家具有实力，从事危险品运输，危险品仓储，经市、工商局、税务局注册的货物运输公司，是以珠三角为中心、辐射的危险品运输企业 ，公司注册资金200万。

本公司主营广东深珠三角至各地的危险品长短途运输、危险品整车零担运输、危险品集装储包装、配送、货运专线、特种物流、内贸海运、国际海运、航空货运、铁路货运、拖车运输以及报关服务为一体。现拥有大、小型号的封闭车、版封闭车、高栏车、平板车、大型仓储以及120拖车、1000多平方的停车场、在深圳、东莞、惠州均有分点以及在广州、佛山均和当地有实力的物流公司有合作均有分点。2-9类危险货物运输，车辆及人员齐全合法。

　在谈到车辆安全问题时，影响危化品运输车辆的安全有两大因素，一是侧翻风险。侧翻由很多原因引起：速度、刹车、装载、侧面碰撞。；二是泄露。泄露情况可能有几方面原因：碰撞、侧翻、工艺、保护措施。这就是危险品存放分仓的意义所在，还要考验车载的应急装置能不能便于我们处理突发情况。所以我们对于车辆运输安全的要求标准，一是基础完备，包括对驾驶员、乘客，乃至行人的保护措施，以及防火安全与环境保护；二是主动防御，例如在车辆装载溶剂时，要遵循“二八定律”，即液体装载体积应小于20%或大于80%；三是应急表现，车辆发生事故以后如何处理，应急资源和配置标准应达到应急需要，需要在车辆设计时就采取强制规范性措施。

　　对于整个危化品输运行业的安全标准，行业内一直在探讨车辆的安全标准、安全规范以及安全控制手段和措施。我们一直在向行业以及车辆制造厂商提出需求，逐渐地，车辆也制造得越来越安全，包括引用众多技术，防侧翻保护等。原来在豪华小轿车上使用的技术已经逐步用于大货车危化品车辆。

途胜物流经国家批准的一家从事危险化学品道路运输和海关监管货物运输的大型综合物流实体企业，公司紧邻陆运港，拥有得天独厚的黄埔港口优势。营运线路以覆盖，辐射30多个省、市、自治区，已在国内形成健全的的运输网络，可提供海关监管危化品、二类产品运输、六类产品备案运输、危险品冷藏保温运输、化工废料运输。公司规范经营、诚信为本、服务至上、管理为先，为广大客户提供立体式的服务。

危险品运输途胜物流的危险品运输 安全 快捷 运输对于管理道路危化品运输，我国已有方方面面严格的法规、制度和标准体系，从生产、车辆、运输企业、从业人员、道路安全等方面进行约束和规范；更有涉及安监、交通运输、环保、工信、质检、工商等部门从各环节各方面的行政审批和监督管理。可是，为什么同类事故还会一再发生？是制度的有效性和针对性不够，还是有关方面的监管职责没有落实到位？

痛定思痛，究竟该从何入手、采取怎样的措施，才能使得道路危化品运输步入到安全轨道中？对此，本报记者进行了深入调查采访。

区别管理和指导运输企业

很多危化品运输企业都有严格的安全管理措施，大部分运输企业做得比较好，应该区别加强管理和指导，勿“一人生病，全家吃药”。

以记者采访的龙奥危险品运输有限公司（简称“龙奥”）为例，该公司是危险品运输的企业，自有车辆达200多辆，其运输的车辆，单次往返较长的距离达6000公里，全年累计运营线路总长达2600万公里，安全管理压力之大可想而知。为此，除了严格执行相关部门的一系列安全规定和标准外，龙奥的安全管理体系中还纳入了更为严格的制度和标准体系。

在安全管理方面，他们将中石油的管理体系纳入到了公司的管理体系之中，遵义至广州危险品运输公司，将涉及人、车、路、环境等的各类风险因素全部纳入其中，通过智能平台发布给企业的所有管理人员和员工共享。

在驾驶员管理方面，龙奥设有专门的驾驶员管理中心；专门制定了《防御性驾驶手册》，对每名驾驶员都会进行特殊环境下防御性驾驶技能的培训。

除此之外，还要求每名中层管理人员每年至少要跟车行驶1万公里以上。每接到新的任务，我们的中层管理人员会和驾驶员一起上路，对新线路提前进行勘查。比如，道路的弯道状况、隧道状况、易发生泥石流的点等各种风险点，成都至广州危险品运输公司，我们都会采集回来，然后，再制作成课件，用于培训其他驾驶员。”

在龙奥，还有一套标准体系是专门针对道路的。这套体系将所涉及运营道路分成了不同的安全等级，不同的运营道路，有不同的风险防控点，也有相应不同的风险控制措施。超出风险等级道路以外的线路，公司便拒绝车辆上路运营。

在危化品运输行业，车辆决定着“本质安全”。龙奥使用的车辆，车桥都是德国进口的，全部有气囊减震装置，**一项，每辆车就比同类车辆要多投入5万元到10万元。今年，龙奥还特别增加了58辆发动机具有自阻功能的车辆，这种车辆可以实现在一般下坡路段不用刹车制动系统，从而降低刹车失灵的风险。

违规进行危化品道路运输，“我们经常把合法企业管得过死，而对一些的企业没管住”，因此，要抓住，加大对托运人的监督检查力度。