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燃气管道设计
一般规定
管道输送的燃气质量应符合 GB 50494 和 GB 50028 的规定
燃气组分的波动应符合燃气互换的要求。
管道输送压力下的燃气水应比输送条件下环境温度低 5 C应低于环境温度,气体中含量不应大于 20 mg/m。
设计压力
燃气管道的设计压力应根据上游气源条件、用户需要、工艺要求,经水力计算后综合确定,应不小于运行中可能出现的大工作压力。必要时,还应附加满足事故工况分析和动态水力分析要求的安全裕量。
设计温度
设计温度应综合管道内介质温度、管道运行条件和环境条件确定。不同管道组成件的设计温度可以不同。
管道、管道附件、支撑固定件和支撑结构件,应根据管道结构形式、所处环境和运行条件,按下列可能同时出现的荷载,可变荷载和偶然荷载的组合后进行设计
荷载包括:
1) 管道内压;
2)管道内介质重量;
3) 管道及其附件、绝缘层、保温层、结构附件的重量:
4) 横向和竖向的土压力;
5)管道内介质静压力和水浮力;
6) 温度作用荷载以及静止流体由于受热膨胀而增加的应力
年检
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压力管道事故原因和防范措施都有哪些?
作业、操作失误
在停车检修和开车时,未对管道系统进行置换,年检电话,或采用非惰性气体置换,或置换不,空气混入管道内,年检费用,氧含量增加。
如果其浓度未达到极限,混入管道的氧气与其内的可燃性气体发生异常反应,反应后产生的压力远超过其设计压力,则使管道随设备一起发生破坏。
如果其浓度达到极限,性混合气体就有发生的危险。
检修时在管道上(特别是高压管道)未装盲板,致使空气与可燃性气体混合,形成性混合气体,检修动火时发生;或在检修完工后忘记拆除管道上的盲板,开车时因截断气体或水蒸气的去路,造成憋压而。
检修脱洗塔放水后,空气进入管道内与洗涤水中溢出的氢气混合,形成性混合气体,用铁质工具堵盲板时产生火花而。
用蒸汽吹扫管道时,因忘记关闭或未关严蒸汽阀门;紧急停车检修时,因忘记及时打开煤气发生炉盖板、放空阀,又未作吹扫处理等,以及水封被堵死、止逆阀失灵、突然断电、鼓风机停止运行等原因,造成可燃性气体(如煤气)管道与水蒸气管道,煤气管道与空气管道,煤气或重油管道与氧气管道之间产生压差,致使可燃性气体(如煤气)、重油倒流人正在检修中的水蒸气管道、处于常压状态下的空气总管道和氧气管道中,形成性混合气体,而引起管道。
因氧含量超标(氧含量高达3%),化学反应(变换反应)压力超高使管道超压,或中压裂化气导人低压水管道时超压,当超过管道的强度极而或遇火。
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缺陷处理
有以下情况之一的,应进行管段更换:
(1)管道外表面有宏观裂纹和明显鼓包;
(2)管道减薄较大,已进行强度校核计算,不能保证安全运行到下一次大修;(3)管道明显胀粗,不能保证安全运行到下一次大修;
(4)管道腐蚀点深度大于壁厚 30%:
(5)管道材料组织老化或者蠕变损伤等级超过相关标准规定:
(6)已产生蠕变裂纹或疲劳裂纹。
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