北京变径弯头-变径弯头重量-瑞迪管道(推荐商家)

变径弯头碳钢材质的碳钢弯头可分为一下这几种:

　　10# 20# A3  20g Q345B 20G 16Mn ASTM A234 ASTM A105 st37 ASTM A403等

　　用这些材质为原材料制作的弯头可以叫做碳钢弯头

　　90°碳钢弯头

　　90°碳钢弯头

　　变径弯头按角度分：45°、90°、180° 这三种常用的弯头，另有工程需要，可以特别定制如60°或者其它角度等。

　　与碳钢钢管的连接方式：焊接、法兰连接、螺纹连接、承插连接等形式。

　　按照工艺形式可分：焊接弯头、冲压弯头、铸造弯头等。

　　用途：连接两根管子，使管子改变方向、向45°或180°及90°方向或其它角度转弯。

　　制造标准：、美标、日标、德标、俄标。

　　变径弯头碳钢弯头的基本工艺过程是：先焊接一个横截面为多边形的多棱环壳或两端封闭的多棱扇形壳，内部冲满压力介质后，施以内压，在内压作用下横截面由多边形逐渐变成圆，终成为一个圆形环壳。根据需要，一个圆形环壳可以切割成4个90°弯头或6个60°弯头或其它规格的弯头，该工艺适用于制造弯头中径与弯头内径比大于1.5倍的任何规格大型弯头，是制造大型碳钢弯头的理想方法。

变径弯头管路作90°转弯，使通径缩小其他名称：异径90°弯头、变径弯头、大小弯、异形弯头

用途：连接两根直径不同的管子，使管路作90°转弯的同时使通径缩小。所采用的生产工艺是用整个的弯头抽条子渐缩的工艺来生产的。

变径弯头按照工艺：热推弯头，冲压弯头，焊接弯头等。

按照材质：有碳钢弯头，不锈钢弯头，合金钢弯头等。

按照规格：有短半径弯头，长半径弯头，30° 45° 60° 90°等不同度数的弯头。

所起的作用就是在做90度转弯时让管道的口径发生变化。与大小头的作用是一样的，但是大小头不能做转向用。 价格比等径的弯头大约要高一倍左右。在一些施工现场，就用一个弯头和一个大小头焊到一起来代替这种产品。其材质有碳钢，不锈钢，合金钢，PVC，铸钢等。常见的标准有GB/T12459-2005和GB/T13401－2005.其变径弯头主要产地在河北省沧州市孟村县一带。

变径弯头局部减薄是弯头常见的缺陷，但国内外对此类缺陷的研究主要针对直管，变径弯头厂家，对弯头局部减薄的研究少有文献报道。本文通过详细的有限元计算和理论分析，研究了在内压和弯矩作用下局部减薄对弯头极限承载能力的影响，以及内压作用下多局部减薄的相互干涉效应和弯矩作用下直管对弯头极限载荷的加强作用，并进行了部分实验验证，得到了以下研究成果：1.用有限元方法对内压作用下局部减薄弯头的极限载荷进行了系统地分析和计算，得出局部减薄弯头的极限压力与局部减薄的直管不同，弯头的极限压力不仅取决于局部减薄大小，还与局部减薄位置和弯曲半径有关，如采用局部减薄直管的计算方法评定弯头，则会得出不安全或过于保守的结果；同时减薄宽度对极限载荷的影响也不可忽略。在有限元分析的基础上给出了局部减薄变径弯头弯头极限压力的计算公式，公式计算结果与有限元计算和实验结果都相当吻合并偏安全，计算公式可以实际应用于局部减薄弯头的安全评定，补充了该项研究的空白。2.通过有限元分析，研究了在内压下多局部减薄之间的相互干涉效应，研究表明多局部减薄的相互影响不仅与间距有关，还与减薄深度有关。指出减薄深度较浅时，轴向局部减薄间距大于2倍壁厚，双局部减薄的极限载荷与单个局部减薄的极限载荷基本相同；当减薄深度较深，轴向局部减薄间距大于4倍壁厚时，双局部减薄的极限载荷与单个局部减薄的极限载荷基本相同，补充了现有研究的不足。3.通过有限元计算，北京变径弯头，研究了相连直管对弯头极限弯矩的加强作用，指出与变径弯头弯头相连的直管会使弯头的极限弯矩增大，弯曲半径不同时，变径弯头弯头极限载荷增加量不同。当相连直管长度大于3倍管径时，直管对弯头的强化作用不再增加。该项研究补充了直管对弯头加强作用研究的不足。4.通过有限元分析详细研究了局部减薄对弯头极限弯矩的影响，得出面内弯矩作用下局部减薄弯头极限弯矩的大小与减薄位置、减薄尺寸及弯曲半径有关。研究表明在弯矩作用下，几何非线性的影响是显著的。在内壁局部减薄和大变形有限元分析的基础上，给出面内弯矩作用下局部减薄弯头极限弯矩的计算公式，计算结果可以较准确并偏保守地反映出有限元计算结果，并与实验结果相符。该项研究填补了这一领域的空白。