关于磷化沉渣。因为磷化沉渣主要是FePO4,要相减少沉渣量就必须降低Fe3+的产生量，即通过两个方法：降低磷化液的H+浓度（低游离酸度）减少Fe2+氧化成为Fe3+。
锌材与铝材磷化机理基本与上相同。锌材的磷化速度较快，磷化膜只有磷酸锌盐单一组成，并且沉渣很少。铝材磷化一般要加入较多的氟化合物，使之形成AlF3、 AlF63-，铝材磷化步聚与上述机理基本相同。
喷涂设备、喷漆设备、喷塑设备、喷粉设备、涂装设备、生产线、流水线、烘干固化炉
重油、锈、氧化皮工件：除油脂→水洗→酸洗→水洗→中和→表调→磷化→水洗
轻油、锈工件： 除油除锈“二合一”→水洗→中和→表调→磷化→水洗
无锈工件： 除油脂→水洗→表调→磷化→水洗
涂装工件： 预清理→热水喷淋→预脱脂（喷）→脱脂（喷+浸+喷）→水洗（喷）→水洗（喷+浸+喷）→表调（喷+浸+喷）→磷化（喷+浸+喷）→水洗（喷+浸+喷）→去离子水洗（喷）→新鲜去离子水洗（喷）
喷涂设备、喷漆设备、喷塑设备、喷粉设备、涂装设备、生产线、流水线美国克莱斯勒公司已在两家工厂的车身底盘零件的涂装上应用粉末涂料；福特、通用汽车公司对外观性能要求不很高的零件如缸体、底盘件、车轮等使用了粉末涂装。现在美国三大汽车公司（福特、通用、克莱斯勒）决定联合开发汽车用粉末防锈涂料和粉末面漆涂料，开发后的新技术准备用于美国境内的约50个轿车和轻型车厂
