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　   膜结构车棚已成为现代化时尚建筑，网球场膜结构，建筑钢构造建立中施展愈加重要的作用，我们的能源越来越少。因而焊接程度的提高是完成钢构造技术快速开展和确保建筑钢构造施工质量的枢纽所在 。

　　这是因为中国的能源比欧美国度都更为慌张。具有高透光率，热吸收量很少。膜结构车棚的篷布材质是膜结构，而膜材的特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好，不受紫外线影响，襄阳长虹路膜结构，使用寿命长，一般15-30年。膜构造建筑工程中一切加工和制造均在工厂内完成，可减少现场施工时间，防止呈现施工穿插。

　　与传统建筑方式比拟，膜结构车棚的膜构造建筑的施工周期至少可缩短一半，普通项目可在两个月内完工，膜结构安装，施工期间不影响其他工程的施工进度。因为这种膜结构节能省材又十分轻盈，所以在这以后的10年间被美国及一些阿拉伯国度普遍运用，那段时间也是膜构造开展的一个期。

　　膜结构车棚的篷布材质是膜结构，而膜材的特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好，不受紫外线影响，使用寿命长，膜结构制作，一般15-30年。具有高透光率，透光率为13%，对热能反射率73%，热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明，使膜结构车棚成为现代化的建筑。

     世界膜结构建筑中常用的膜材料主要有PTFE建筑膜材和PVDF建筑膜材。

PTFE建筑膜材料是指在极细的玻璃纤维（3μm）织形成的基布上涂PTFE（聚四氟乙烯）树脂而构成的复合材料，PTFE建筑膜材是当今世界的干流膜结构建筑材料。

      PVDF建筑膜材料是指在聚酯纤维编织的基布上涂上PVC底层，然后在PVC底层上涂PVDF（聚氟乙烯）树脂而构成的复合材料，该膜材在我国既有的膜结构建筑上广泛运用，当时的发展趋势是逐步被PTFE建筑膜材所代替高强的力学功用厚度仅0.61mm的中等强度的PVC膜材，它的拉伸强度相当于钢材的一半。厚度仅0.80mm的PTFE膜材，它的拉伸强度已抵达钢材的水平。膜材的弹性模量远低于其他建材，这有利于膜材构成凌乱的曲面外型。

增加层数后有什么作用。

    其实，从字面的意思来理解也很简单，一旦膜的层数增加后，抵御外界环境因素影响的能力也就增加了。具体如下：

    1.耐用性：由于高强度的膜材出现，再加上张拉技术的应用，使膜结构车棚抵御风雨的能力是一般雨蓬的。有的车棚采用膜材，可使用三、四十年。特别是遇到剧烈的暴风雨天气，膜结构建筑巍然不动，毫发不损。

    2.提高降噪效果：.膜结构车棚增加膜的层数、控制夹层厚度以及必要时在膜层上附重都是提高降噪效果的可用方法。需要仔细考虑膜结构的连接技术，确保其密闭性，降低通过空气传播的噪声从缝隙中渗入的可能性，并且要同时保证在采取这些措施时不会使建筑物的热工性能受到影响。