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润滑油是烃的混合物，主要有芳香烃、环烷烃、烷烃，在常温下是比较安定其指标无明显的变化，但是在高温下润滑油所含的各类烃中，烷烃的化安定性差，环烷烃次之，芳香烃不容易氧化。但芳香烃的碳氢比大，不易完全燃烧，易产生积碳，占比也不能过高。这些烃在发动机工作中不断受热和氧化并进一步缩合，长治长城汽车润滑油，结果生成不溶于油中的氧化产物，主要是沥青质，粘塞于活塞与汽缸间，容易形成漆膜，造成黏环和拉棚。润滑油高温氧化后流动性变差，发黏、产生积碳、漆膜和油泥，使发动机的进气门密封不良，润滑油滤清器堵塞，加大油泵运行阻力，严重时还会造成机油限压阀卡滞。
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今天小编带领大家来了解一下工业润滑油的粘度等级都是什么？
1、动态粘度.工业上通用的动态粘度单位是以泊位表示的。
2、运动粘度.在 t℃的温度下，用符号伽马表示运动粘性，注塑机液压油在国际单位系统中，移动粘性单位是斯，也就是每秒平方米，而在实际测量中，通常是厘斯，长城汽车润滑油价格，（cst）表示单位是每秒平方毫米。此外，长城汽车润滑油批发商，还可以应用于航空燃油、柴油、润滑油等液体火油产品的深色火油产品、润滑油、润滑油、润滑油的粘度测量。
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工业润滑油对蒸发器的影响都有哪些
对压降的影响
在蒸发器末端，随着制冷剂的蒸发，以及温度升高造成的制冷剂在工业润滑油中溶解度的降低，混合物中制冷剂含量越来越低混合物粘度逐渐增大，长城汽车润滑油专卖，从而直接造成蒸发器末端换热系数的减小和压降增加。当含油量达到5%时，与无工业润滑油时相比，压降增大了一倍。压降的增大，一方面降低了压缩机吸气压力，导致压缩机压缩效率降低；另一方面， 这又有利于润滑油中溶解的制冷剂被释出， 从而提高蒸发器的换热效果。
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