在道路上施工时，车辆尽量靠边，下臂仰角尽可能加大，并避免工作臂在侧方的情况，高空作业车，将工作臂控制在车体内，减少过往车辆碰撞危险。
在公路上进行工作时，作业车应尽量靠边停放，河北高空作业车，停放时应考虑支腿伸出长度，在保证稳定性的前提下，尽量少占用正常通行车道。停车后，有人员从左侧进出驾驶室时，应观察前后车辆情况，快速进出，并随时关好车门。操作前及时打开作业车的危险警告信号灯，然后布置好隔离带、隔离墩或防撞车。作业场地不应有危险或有可能导致作业危险的障碍物，否则应采取相应的防护措施。
车辆工作地点地面坚实，无孔洞，特别要注意检查支脚处地面坚实度，注意下水道以及其他可能的塌陷点。粗略的检查都不容易发现这些危险点，需要仔细检查，高空作业车大概多少钱一辆，并针对不同环境设置支脚垫木。
怎么选择高空作业车
高空作业车的特点：在作业斗内和回转座上均设有操纵装置，远距离控制发动机的启动、停止、高速、低速，采用
电液比例阀控制臂的动作，平稳性好，工作臂可左、右360°连续旋转，靠连杆机构自动维持作业槽水平，主泵出现故障时可操纵应急泵下降作业槽、具备夜间照明、可起吊重物。 高空作业车的适用范围：广泛用于电力、路灯、市政、园林、通信、机场、造（修）船、交通、广告、摄影等高空作业领域。 高空作业车的分类： 1、 按类型分：垂直升降式（又称剪叉式）高空作业车、折臂式升降式高空作业车、自行式高空作业平台、伸缩臂式高空作业车。其中垂直升降式工作斗承重大，但作业高度受限，机动性差，不灵活，目前国内广泛运用的是折臂升降式高空作业车。 2、按作业高度分：6米、10米、14米、16米、18米、22米、25米、30米、50米，目前国外可达80米以上。
轻量化高空工业车产品臂架体系的自重直接影响高空工业车工作范围和稳定性等，随着对高空工业车臂架体系的深入讨论，人们已经对臂架结构的优化有了一定的了解，这使得在设计臂架时，结构及截面更加合理，降低臂架本身分量。碳纤维臂架结构，使得臂架分量减轻了40%，并且使得臂架寿数得到了前进，阐明新型资料的呈现，必将带来高空作业车臂架体系的轻量化变革。巨型化我国城市化水平的不断前进，高楼数量急剧添加，高楼的高度也不断地增加，这就对大高度高空作业车产生了需求，为了满足商场和民众的需求，蓝牌27米高空作业车，必然会加大力度设计出产大高度高空作业车。系列化系列化无疑是高空作业车开展的重要趋势。这是从企业抗危险能力而言的，从世界范围来看，许多工程机械公司都逐渐完结产品系列化，形成了各种不同标准的产品。因为单一产品的生命周期有限，它的抗危险能力很低。而产品的系列化，可以有用的下降产品的研制周期，因而，国内高空作业车必然向着系列化方向开展。
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