家电产品在长途运输过程中容易损坏，尤其是小家电类产品，包装时要考虑到运输路途中可能会造成货损的的各种因素，做好缓冲包装措施。
小家电家具的缓冲包装就是为了保证产品在储运过程中不发生破损的必要手段，而缓冲包装则需要选择适当的缓冲包装材料，所选择的缓冲材料必须要具有良好的减震、抗压的性能。
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预测是不靠谱的，尤其是对物流行业。但趋势确实可以被感知。我在去年的“趋势与预测”运联年会上就说过，我们要从历史的过程中去寻找行业趋势，从行业趋势里面寻找时机节点，并将时机节点转化为自身的优势。
供应链+：大势所趋
供应链能力是未来竞争的能力。
《福布斯》杂志说，不管是亚马逊，还是沃尔玛，都是所谓披着零售外衣的物流公司。其实京东也是物流公司，只不过他们会做品类管理，会做网站，也可以做电商。
早的物流是从物料管理开始。在制造业时代，管理的是车间里的物料，那时候叫物料一步管理，后来把它称为物品分销。后来范围逐渐扩大，名字也一直改，后我们把它叫做供应链。其实不管叫什么，都在说一件事：首先把消费者连接起来，然后再整合上游。所以，要用物流和供应链重构整个生态链。
用供应链打造整个生态系统，那么，供应链能力是未来竞争的能力，供应链+是大势所趋。这样，就要求我们具备动态的能力，去识辨机会，去概念化机会，做好整合和协调。这就有一些机会涌现出来，比如说O2O本地化生活圈的重构，重资产、轻资产的重构，冷链的重构……都是机会。
司是商品车运输服务商、私家车托运服务商，致力打造中国的商品车托运、私家车托运服务企业。是广汽丰田、本田、日产、传奇、上海通用、北京现代、一汽大众等主机厂物流供应商，有空余的板位可装载市场上的散车、私家车、二手车。在大中城市拥有轿车物流节点，的商品运输车穿梭在各个城市之间，机动性强，随时拼装个人单台私家车，既能保证商品车，即4S店新车的送车时间，又能做到大板车满载行使，因满载而生成的势，我们将让利给拖运轿车的经销商、私家车车主。
轿车托运的运输费用，一般是按车位来计费的，每台大板车两层能装7-8台小汽车，对高度和长度都有限制，所以费用是根据车型、保险以及公里数来决定的，还有一个主要因素就是旅游季，热门线路价格是高一些，返程就会优惠很多。至于时效的问题，要看托运的地方，有的地方雨季，有的地方雾多，一般来讲是自驾的两到三倍时间
