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钙基润滑脂的使用
目前，我国大部分车辆使用2号、3号钙基润滑脂，这在一般使用条件下能满足要求，其中2号钙基润滑脂的稠度较小，从便于加注和减少摩擦阻力角度考虑，如使用温度不高，用2号钙基润滑脂较为适宜。但2号钙基润滑脂的高使用温度低于3号钙基润滑脂5℃左右，如在南方夏季或山区行驶，轴承温度较高的情况下，则不如3号钙基润滑脂效果好。
钙基润滑脂在使用中的问题是耐温性差，它的使用温度不能超过70—80℃，否则，便会软化流失。汽车在不同条件下行驶，温度相差很大。
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润滑脂的基本组成包括：
①稠化剂。稠化剂在润滑脂中占2%～35%左右，一般是以胶体状态分散在液体润滑剂中形成空间网状结构，或仅以分散相的形式分散在基础油中，起到吸附和限制基础油流动的作用。稠化剂的选择直接影响润滑脂的机械安定性、耐高温性、胶体安定性、抗水性等性能。
②基础油。基础油在润滑脂中占65%～98%左右，是稠化剂的分散介质。基础油的选择直接影响到润滑脂的润滑性、蒸发性、低温性以及与密封材料的相容性等性能。
③添加剂。添加剂在润滑脂中占0～10%左右，可改善润滑脂的某些使用性能。根据润滑脂的性能要求，可加入结构改善剂、剂、金属钝化剂、防锈剂、极压剂、油性剂、抗磨剂、拉丝剂等添加剂。
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在边界润滑中，当金属表面只承受中等负荷时，如果有一种添加剂可以吸附在金属表面或与金属表面发生反应，形成吸附膜或反应膜，这种添加剂被称为抗磨添加剂，以防止金属表面的剧烈磨损。当金属表面承受较高负荷时，长城7008通用航空润滑脂一级代理，金属表面直接接触会产生大量的摩擦热，抗磨剂形成的膜也会被破坏，金属表面不再受到保护。如果有一种添加剂可以与金属表面发生化学反应，形成化学反应膜，防止金属表面被划伤甚至焊接，这种添加剂通常被称为JI压添加剂。 采用固体润滑剂改善润滑脂的润滑性能。
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