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青岛科成亿环保电力科技有限公司

金牌会员3
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企业等级:金牌会员
经营模式:生产加工
所在地区:山东 青岛
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手机号码:13553028220
公司官网:www.qdkechengyi.com
企业地址:青岛胶州市北关工业园
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企业概况

青岛科成亿环保电力科技有限公司是一家集设备研发、制造、服务于一体企业,**从事火力发电厂辅机设备、环保设备的研发、制造,在循环流化床锅炉和煤粉炉的除灰、除渣、除尘、脱硫及脱硝等领域有着丰富的设计及制造经验和众多成功业绩。青岛科成亿已建立完善的质量管理体系,按照ISO9001质量管理体系的要求进行设备......

河南干渣机-青岛科成亿电力-干渣机托琨

产品编号:100090586906                    更新时间:2024-06-23
价格: 来电议定
青岛科成亿环保电力科技有限公司

青岛科成亿环保电力科技有限公司

  • 主营业务:电力设备,锅炉辅机,除灰设备,除渣设备,上煤设备
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产品详情

2.4  液压驱动系统的安装

2.4.1 液压马达的安装

液压马达安装前请仔细阅读《液压马达安装维护手册》,安装过程中应严格按照《液压马达安装维护手册》的要求进行。

安装前除对液压马达进行检查与清洗外,干渣机托琨,需对拖动轴轴端进行清洗。不得有油污存在。

在安装马达到被驱动轴上之前先将扭力臂安装到马达上。扭力臂的安装应按右图所示的位置进行,并注意有左右方向之分(图示为捞渣机一侧的马达)。

装好扭力臂的马达现在就可以装到被驱动轴上了,河南干渣机,被驱动轴与马达的空心轴连接是采用锁紧联轴器进行的。具体安装要求详见《液压马达安装维护手册》。

当扭力臂无法插入支座时,可松开固定扭力臂支座的螺母,干渣机厂家,对支座加以调整。待马达安装到位后,电厂干渣机,应按要求的扭力值大小再将螺母拧紧。

2.4.2 动力站的固定及管路的连接

先将动力站按总布置图要求的位置用螺栓、螺母牢靠地固定在渣仓平台上,然后按《液压动力站使用说明书》(英文)连接动力站与马达间的液压管路。在软管穿过平台处现场在平台上割孔。系统启动前及启动过程中应检查所有的管接头是否全部拧紧,有无渗漏情况。待管路连接完毕后按《液压动力站使用说明书》(英文)中的要求向油箱内加注100号抗磨液压油。

驱动系统液压管路的安装请参照张紧系统液压管路安装时所注意的条款。

2.5  电气、检测仪表的安装

断链、需截链检测元件安装请按右图所示进行;

水温水位控制装置安装详图如右下图所示。

电气系统的各元件的安装参见《刮板捞渣机电控柜安装使用说明书》。


五、易损件    刮板捞渣机上易损零部件详见下表,表中的数量为一台设备所需。名  称代号数量安装部位链条∮30×120184.4m上下机仓接链环∮30×12041连接环链刮板GBL12T.876环链驱动链轮GBL12T.2.1-12驱动轴组装内导轮GBL12T.19.24内导轮组装前导轮GBL12T.5-22前导轮组装后导轮GBL12T.18-22后导轮组装张紧链轮GBL12T.15-32张紧轮组装O型密封圈GB/T3452.1-1992-115×5.34内导轮组装轴承NJ222 GB/T 283-19944张紧轮组装轴承NJ219E GB/T 283-19948内导轮组装轴承22226K+H3126 GB/T288-19944前(后)导轮组装轴承23236CCK/W33-GB/T288-1994

+H2336-GB/T7919.2-19992驱动轴组装六、安装和维护工具清单序号名   称规格型号使用场合备 注1刮板装销钳GJ/GBL1.2-1拆装刮板随机提供     



二、安装1、 基础施工刮板捞渣机基础的施工按电力设计院所提供图样及要求施工。2、 刮板捞渣机的安装整机安装顺序:壳体→支架→平台、梯子围栏→张紧系统→液压驱动系统→电气系统→链条→刮板→补水阀水管→喷淋水管→捞渣机横移电机。2.1  壳体的安装2.1.1 安装顺序及总体要求

壳体组装前首先安装电动行轮和被动行轮,壳体的安装由机壳尾段开始按顺序直至机壳首段。在制造过程中已将各段利用连接板上的定位销准确定位(右图),并将各接口位置用字母作出了标记(A,B,C,D等)。现场对接时将相邻的两段壳体符号相同的断面对靠在一起,待定位销与连接板上的圆弧面接触后用螺栓将连接板连接在一起。然后检查铸石板上面、机壳侧板等相邻部件,在确保所有平面和接缝都平齐后进行接缝的焊接。在接缝未焊接前不得进入下一段壳体的对接,并注意在进行下一段壳体对接前应将段壳体进行临时固定。详细如下:

2.1.2 机壳尾部、机壳水平段的定位与连接

按设计院提供的总体布置图中所要求的将机壳尾部上行轮吊落到预埋的导轨上,对机壳尾部与机壳水平段连接端进行临时性固定,将机壳水平段上行轮吊落到相应的预埋的导轨上,按上图将机壳水平段与机壳尾部对接。如预埋导轨间距误差较大,应调整对接处间隙,保证行轮与导轨留有适当间隙。

2.1.4机壳拐角段、机壳斜升段的定位与连接

按总体和按上图要求将机壳拐角段与水平段连接,同时将支架C、D 按预埋导轨定位后,调整壳体至正确角度与位置后支架和壳体焊接。

将机壳倾斜段行轮吊落到相应的预埋的导轨上,按上图将机壳倾斜段与机壳拐角段对接。同时将支架B 按预埋导轨定位后,调整壳体至正确角度与位置后支架和壳体焊接。






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