







现在的压裂车基本都是电喷车,电喷车启动时是不需要踩油门;启动发动机前踩几脚油门,是许多驾驶员的习惯,尤其是在冬季冷车启动时这种方法更是不可取的。装有电控喷油装置的发动机与普通化油器式发动机不同,它的喷油控制装置能根据发动机的温度、工况自动调整供油量,使发动机顺利启动,即在冷车启动时,喷油控制装置能自动增加供油量。所以电喷发动机启动时没必要踩油门。
压裂车系列产品是根据我国特殊路况、地质条件和压裂施工工艺要求而研制的压裂装备,具有较高压力、大功率、大排量和长时间连续作业的特点,井下压裂车,可应用于页岩气田、致密性油气田深井、中深井的各种压裂、酸化作业。山东压裂车厂家,按照压裂车的台上发动机及压裂泵的输出功率可分为:YLC2000-105型、YLC2300-105型和YLC2500-140型压裂车。

国外压裂装备多以柴油驱动为主,由于北美地区道路平坦,通过性良好,唐山压裂车,压裂装备多为拖车结构形式为主,近几年也逐步在尝试多种驱动方式,如涡轮驱动和电驱,但规模较小。北美地区压裂施工作业压力较低,多以2000型压裂装备为主,装载大功率发动机,以提高发动机作业稳定性。
国内压裂设备驱动方式已经多样化,较常规压裂车采取“柴油发动机-变速箱-压裂泵”的模式,已经成型并量化的有电驱、液压驱、涡轮驱、及双燃料等新型压裂装备,各种驱动方式各有优缺点。
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