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钢管支撑主要是为了保证各施工过程顺利进行而搭设的平台的支撑部分,方便施工人员的作业。钢支撑的适用范围:简单的说就是建造地铁用的 16mm壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅一样,这是都是支护用的,挡着涵洞隧道的土壁,防止基坑倒塌,在地铁施工中广泛运用。
钢支撑拆除自下而上分段拆除。钢支撑起吊收紧→施加预应力→拆去钢楔→卸下千斤顶→吊出支撑.在结构混凝土强度达到80%设计强度后,才可拆除。拆除时避免瞬间应力释放过大而导致结构局部变形、开裂,可以采用分步卸载钢支撑预应力的办法。当钢支撑下的结构施做到钢支撑处,并且此时的混凝土达到设计强度时,便可拆卸钢支撑。
钢支撑拆卸前先在各钢管与钢管的接点处架设一托架,起固定钢管作用,然后将预加力端的钢楔卸去,此时松去各钢管连接处的螺栓,螺栓卸下之后,用将钢管吊到地上。
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本公司跟您一起分享钢支撑知识:钢支撑安装前准备
支撑与挖土必须密切配合,先撑后挖,不允许竖向全部开挖,河北钢支撑,无撑暴露时间不得超过8h,每一工况挖土与支撑安装的时间不得超过12个小时。内支撑还必须施加应力。
钢构件复验合格,包括构件变形、标识、精度和孔眼等。对构件变形和缺陷超出允许偏差时应进行处理。
钢支撑设计用高强度螺栓连接时应根据施工要求分规格统计所需高强度螺栓的数量并配套供应至现场。应检查其出厂合格证、扭矩系数或紧固轴力(预拉力)的检验报告是否齐全。
钢构件焊接施工之前应对焊接材料的品种、规格、性能进行检查,各项指标应符合现行和设计要求。
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基坑支护钢支撑配套供应保障措施有哪些?
现场基坑支护钢支撑钢构件吊装是根据预先制定的安装流水顺序进行的,运输到现场位置的编号构件至少提前一天进场,以满足吊装进度要求,进场构件要参照设计方案及吊装区域合理分布。
根据现场吊装进度计划,提前一周通知加工厂,使加工厂随时掌握现场安装届时所需构件的进场时间。计划变更时提天通知加工厂,加工厂应严格以现场吊装进度所需的构件进场计划,按时将构件运至现场地点。
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