汽车用有色金属及合金
通常把铁和铁碳合金称为黑色金属，而把黑色金属以外的其他金属称为有色金属。
随着汽车轻量化需求以及轻量化材料的推广，在汽车上广为应用的有铝及铝合金、铜及铜合金、镁及镁合金，以铝合金为主的有发动机、铝轮毂以及铝合金车身、车门、保险杠、车轮等等。
金属材料成分测试方法
对于金属中的元素成分测试，传统的测试方法通过制备少量的金属碎屑，将碎屑通过一定的方式溶解，再采用实验室的滴定法、比色法、容量法等测试。
金属无损检测在金属检测项目中常见的检测项目之一。它的检测方法有很多，像目视检测（VT）、射线照相法（RT）、超声波检测（UT）、磁粉检测（MT）、渗透检测（PT）、涡流检测（ECT）、声发射（AE）、超声波衍射时差法（TOFD）、非常规检测方法等等。
检测周期：
5~10个工作日
检测标准：
GB/T、CB/T、CNCS、CJ/T、DB、FZ/T等等。
金属无损检测服务内容：
根据金属设备的种类，无损检测的项目有：广告牌无损检测、锅炉无损检测、焊缝无损检测、特种设备无损检测、船舶无损检测等检测服务。根据金属无损的检测项目，提供包括：超声检测、射线检测、磁粉检测、渗透检测、涡流检测等的无损检测服务。
超声波检测的局限性a. 对试件中的缺陷进行的定性、定量仍须作深入研究；
b. 对具有复杂形状或不规则外形的试件进行超声检测有困难；
c. 缺陷的位置、取向和形状对检测结果有一定影响；
d. 材质、晶粒度等对检测有较大影响；
e. 以常用的手工A型脉冲反射法检测时结果显示不直观，且检测结果无直接见证记录。超声检测的适用范围：a. 从检测对象的材料来说，可用于金属、非金属和复合材料；
b. 从检测对象的制造工艺来说，可用于锻件、铸件、焊接件、胶结件等；
c. 从检测对象的形状来说，可用于板材、棒材、管材等；
d. 从检测对象的尺寸来说，厚度可小至1mm，金属裂纹检测，也可大至几米；
e. 从缺陷部位来说，既可以是表面缺陷，也可以是内部缺陷。
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