





软氮化,软氮化的学名是“氮碳共渗”。渗入钢表面的元素以氮为主,同时添加了碳。 软氮化实质上是以渗氮为主的低温氮碳共渗,大朗真空热处理,与硬氮化相比,渗层硬度较低,脆性较小,故称为软氮化。软氮化方法分为气体软氮化和液体软氮化两大类。目前国内生产中应用广泛的是气体软氮化。气体软氮化是在含有活性碳、氮原子的气氛中进行低温碳、氮共渗,温度常用560~570℃,氮化时间常为2~3小时。气体软氮化目前存在问题是表层中铁氮化合物层厚度较薄(0.01~0.02mm),石排真空热处理,且氮化层硬度梯度较陡,故不宜在重载条件下工作。“软氮化”含义不是指获得的硬度比所谓的“硬氮化”的硬度低,而是含有简便、省事、费用低的意思。
锻压是装备制造业的基础行业。在机械装备中,锻压产品占比很高,如汽车的几乎全部关键零部件(曲轴、连杆、凸轮轴、半轴、传动齿轮等),飞机的承载关键构件(飞机机体中的框、梁、起落架、接头等;发动机中的盘、轴、环等),液压、泵类机械的近一半零部件等。生产这些锻件的模具以及锻压产品,几乎全部都要经过热处理。或为了改善材料的成形性能,或为了增强零部件的机械性能及表面质量。真空热处理作为一种的热处理技术,不仅能为很多的锻压产品提供,还能解决传统热处理能耗大、污染环境的问题。

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