由于受到了井场环境和道路交通的影响（转弯直径可超过20m，便于拖车运输），再加上国家对于整车的质量和外形尺寸有严格的要求等，使得美国车载式压裂车的研发受到了很多的限制，撬装形式成为主流。而我国受压裂施工环境的影响（运输条件较为恶劣），2000型和2500型的压裂车采用的是不同于压裂撬的车载结构，而如今伴随着单机水马力的继续加大，我国也开始出现撬装部分替代车载的趋势，主要因为3000型压裂车在现场应用中。
压裂车主要由重载汽车底盘、发动机、传动箱、压裂泵、液压系统、润滑系统、冷却系统、吸入管汇及排出管汇、仪表控制系统等组成。2000型压裂车较大工作压力为103MPa，额定输入功率为1470kW；2500型压裂车较大工作压力为140MPa，山东压裂车，额定输入功率为2058kW。现阶段，油田压裂车，部分页岩气井较高施工泵压已达120MPa，压裂车厂家，2000型压裂车的较高施工泵压为103MPa，难以满足现有施工要求。
我国自主研发的压裂车是基于我国实际的储油环境，即压裂车厂家油田压裂车的生产设计，以及下游页岩气、页岩油、煤层气田的资源开发。企业区域布局与油气田压裂设备制造业区域布局紧密结合。近年来，压裂车多少钱一辆，随着科学技术的进步，人口的增长和对资源的巨大需求，中国取得了巨大的进步。油区特种压裂车设备总需求持续快速增长，提高了压裂车的市场竞争力。
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