超声波探伤仪为什么要做记录和检测报告?答:任何工件经过超声波探伤后,都必须出据探伤报告以作为该工件质量好坏、是否合格的凭证,一份正确的探伤报告,除建立可靠的检测方法和结果外,很大程度上取决于原始探伤记录和后出据的探伤报告是非常重要的,桥梁无损探伤,如果我们超声波探伤仪检测了工件不作记录也不出报告,那么对该工件进行超声波探伤检测就毫无意义。超声波探伤仪探伤时焊缝中的缺陷怎样进行分类?答:1、利用焊缝超声波探伤仪进行探伤时一般把焊缝中的缺陷分成三类:分别是点状缺陷、线状缺陷和面状缺陷。2、在分类中把长度小于10mm的缺陷叫做点状缺陷;一般不测长,小于10mm的缺陷按5mm计。把长度大于10mm的缺陷叫做线状缺陷。把长度大于10mm高度大于3mm的缺陷叫做面状缺陷。
裂纹:
回波高度较大,波幅宽,会出现多峰,湖北无损探伤,超声波探伤仪探头平移时反射波连续出现波幅有变动,探头转时,波峰有上下错动现象。裂纹是一种危险性*大的缺陷,它除降低焊接接头的强度外,还因裂纹的末端呈尖销的缺口,焊件承载后,引起应力集中,成为结构断裂的起源。裂纹分为热裂纹、冷裂纹和再热裂纹三种。
热裂纹产生的原因是:焊接时熔池的冷却速度很快,造成偏析;焊缝受热不均匀产生拉应力。
防止措施:限制母材和焊接材料中易偏析元素和有害杂质的含量,主要限制硫含量,提高锰含量;提高焊条或焊剂的碱度,以降低杂质含量,改善偏析程度;改进焊接结构形式,采用合理的焊接顺序,提高焊缝收缩时的自由度。
钢轨无损探伤-鑫晟测试(在线咨询)-湖北无损探伤由武汉鑫晟测试技术有限公司提供。武汉鑫晟测试技术有限公司为客户提供“公路铁路桥梁,钢结构,防腐层附着力等工程检测”等业务,公司拥有“公路铁路桥梁,钢结构等工程检测”等品牌,专注于检测仪等行业。,在武汉东湖新技术开发区雄楚大道888号金地·雄楚1号一期商2栋17层05室的名声不错。欢迎来电垂询,联系人:程总。