
管片采用固定台座法施工。钢筋入模、模具组装、混凝土浇筑及管片蒸汽养护均在固定位置完成。
生产的钢筋笼按批量进行检测后,用平移小车运送至混凝土浇筑区,通过行吊入模,混凝土搅拌站生产的合格混凝土装入料斗通过农用车运送至行吊下,再吊至模具上方下料,采用人工振动帮振捣,抹面完成后,台州地铁管片模,采用收纳式帆布罩将模具覆盖通入蒸汽养护,管片混凝土强度达到脱模强度后,脱模移至存放场地储存并进行保湿养护。杭州地铁管片模,就选杭州萧山不锈钢设备制造厂
国内地铁盾构管片预埋槽道于2013年在深圳开始试验使用,地铁管片模加工,拉开了地铁盾构管片预埋槽道应用的序幕,2014年兰州地铁1号线一期工程全线采用盾构管片预埋槽道技术,国内众多城市轨道交通工程跃跃欲试。但是目前国内关于地铁盾构管片预埋槽道的国家技术标准还是空白,预埋槽道防腐设计笼统的要求满足100年的使用寿命,封闭层要求满足绝缘要求,但是缺少具体、统一的防腐、绝缘设计参数,在工程实际应用中出现多种防腐技术,如铝锌合金、镍锌合金、铁锌合金、不锈钢以及陶瓷防腐技术等,莫衷一是。从现有研究成果与工程实际应用情况来看,槽道的受力性能一般能够得到较好的保证,但耐久性,尤其是耐腐蚀性能却难以达到预期效果。主要原因是由于耐久性的现场检测相对难度大,这给产品质量留下了隐患。因此防腐检测的困难性,使得有些工程在运营阶段因为预埋槽道严重锈蚀失效导致设备管线脱落造成严重的事故,U形梁预埋槽道锈蚀实例见图1。预埋件防腐能力决定了其使用寿命的长短,直接影响工程运行的安全。因此,及时开展预埋槽道防腐技术的研究非常必要和迫切。

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