3、保险门式阻车器加工、安装及使用
1）全矿使用保险门式阻车器必须统一规格，由主管运输技术员出图（注明技术标准），由机电段按照图纸及标准进行焊接，保险绳扣由运输段大绳工进行插接。 要求：保险门式阻车器主体采用11#工字钢焊接，焊接必须满焊，焊缝均匀。保险门底部为组合式连接，连接夹板用20mm铁板制作，M24螺栓紧固连接。绳扣子采用φ18.5mm大绳插接（保险门子宽2米，绳扣子长度不得超过2.3米），单向阻车器现货供应，插接长度（插接长度）不得小于300mm。
2）各段队使用保险门式阻车器要提前一天早调度会提出，找机运部主管技术员办理出库手续，单向阻车器图片，由通风段装卸组见装车，运到车场底弯处交接给把钩工。
5 ）绳钩式阻车器存车使用时，由存车段队当班把钩工负责挂好；电机车 来拉车时，如果一趟没有拉完，由机车把钩工将钩子重新挂好；电机车送空 车时，由机车把钩工负责将空车道绳钩子挂好。
6 ） 使用段队把钩工每班必须检查一次绳钩式阻车器， 发现绳扣断丝严重 或固定位置出现松动情况，要立即处理，不能处理的要及时汇报安全调度， 并停止使用该阻车器。
气动阻车器装置由推杆、手拉杆、轮挡装置、控制箱、防爆按钮和底盘组成。
使用推杆时，手杆是不用的。相反，当用手拉杆时，电动推杆是空闲的。系列气动阻车器装置是煤矿轨道运输过程中的保护装置。用于控制矿车的定位和停车，防止矿车在煤矿运输路线上打滑、脱钩和捡钩。
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