




一种用于汽车发动机曲轴表面进行激光熔覆的方法。所述方法如下:1)以同步送粉的方式,将调配好的镍基陶瓷合金粉末熔覆在曲轴的表面,通过激光束扫描使粉末材料与曲轴表面同时熔化,混合液体合金在室温下通过空冷快速凝固,从而形成一层合金熔覆层。2)通过机械加工方式,使熔覆层表面达到曲轴的装配及工作要求。所述方法具有如下优点:1)提高了熔覆后曲轴表面的强度、耐磨性、耐高温及耐腐蚀性;2)熔覆层变形小,机械零部件超差激光修复,组织致密,微观缺陷少,结合强度高,对曲轴表面的稀释率低;3)熔覆层的尺寸和位置可以准确控制,所述的成分可根据工况的需求方便调节;4)延长了曲轴的使用寿命,提高了发动机的整体性能,激光熔覆,节约了维修成本。
用激光熔覆完成对曲轴的修复,熔覆层的厚度、平整度和曲轴熔覆时候产生的温度都符合要求。但是在后续加工方面,存在一定的缺陷,化工空压机曲轴激光熔覆修复,在后续加工中,除了轴颈表面尺寸精度和表面粗糙度要符合技术要求外,支承辊现场激光修复,还必须达到形位公差的要求:磨削曲轴时候,必须保证主轴颈和连杆轴颈各轴心线的同轴度及两轴心线之间的平行度,限制曲轴半径误差。并保证连杆轴颈相互位置夹角的精度。因此,曲轴的磨削都是在专门的曲轴磨床上进行的,但是目前石化公司没有这样的设备,对于曲轴的后续加工,只能通过手工研磨的方式处理。这样加工后的曲轴,虽然能够使用,但是使用效果是要打一定折扣的。
当今国内外对激光熔覆的研究大致从以下几个角度出发:一是激光熔覆的机理研究;二是激光熔覆工艺及其组织性能的研究;三是激光熔覆的应用研究。现对激光熔覆的各方面研究发展状况作以介绍,并指出其存在的主要问题及其今后的发展方向。
一、激光熔覆的机理研究
激光熔覆是一个动态熔化过程,熔池尺寸小,不仅存在着传热现象,而且也存在着对流、质量传递等,它们直接影响熔池的宏观形貌、偏析、组织和成分的均匀性及其他物理冶金性能,因此研究激光熔覆加热理论,搞清激光熔覆过程中的热传导、对流及质量传递等问题,对于弄清激光熔覆理论具有重要意义。
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