桥梁支座楔形钢板一般由Q235/Q345或45#号材钢切割加工而成。梁底加入楔形钢板是为了使梁底在安装之后能够与支座接触，使支座受力均匀，调节方法在预埋钢板与支座顶之间加入与桥梁坡度一致的楔形钢板，垫石高度相同的，采用厚度不相同的楔形钢板，垫石高度不相同的，采用厚度相同的楔形钢板来调平。楔形钢板Q235常用板材，配套预制梁调平钢板，楔形钢板也叫调平钢板，梁底纵坡时，要在梁底与支座之间安装与桥梁纵坡一致的楔形钢板，来调节支座与梁之间的倾斜度。
楔形调平钢板属于钢板的一种，主要用于架造铁路桥梁、公路桥梁、跨海大桥等。要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击，楔形预制梁调平钢板，且要有良好的性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性。楔形调平钢板的主要作用是调整桥面的坡度，由于在桥梁设计中，梁板安装很少有是水平的，而且梁板在桥梁横向上还有横坡。为适应桥面坡度，主梁梁身沿纵向也会有坡度，在支座处就会有倾角，这不利于支座传力，在梁底支点处设置楔形调平钢板，支座预制梁调平钢板，进行纵、横向调平，保证梁板在安装之后能够与支座*接触，使支座受力均匀
该产品除具有普通支座的功能外，还具有在梁端作用力作用时通过球形表面橡胶层调整受力中心的位置，逐渐将力扩散到圆板式橡胶支座的钢板和橡胶层，使支座受力均匀，预制梁调平钢板，尤其适用于斜交桥，立交桥等坡度桥的场所。由于板式橡胶支座本身具有的的特性 拥有足够的竖向刚度，能够满足较大垂直荷载，并具有良好的弹性以适应梁端的转动。还具有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移；并且产生很好的防震，能减轻动载对上部构造与墩台的冲击作用。
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