地铁车厢照明电源-北京博电睿源-地铁车厢照明电源厂家

车站信号电源

产品简介

◆ 总功率 600W、5 路输出、单路 120W

◆一体化金属机箱，配合 4U 插拔式电源

◆ 输出负载采用高可靠性端子连接

◆ 双路交流输入，输出采用 1+1 冗余设计，每路直流输出均有两个端子且有两个开关可单独控制

◆ 电磁兼容设计符合铁路行业标准要求

◆ 每块电源板输出均具有输出过压、过流、短路保护功能

◆ 每个电源模块均有开关，地铁车厢照明电源厂家，控制高压输入和直流输出

◆ 通讯接口采用485方式进行电源信息远程传输和告警，实时提供2通道输入电压和10路输出电压信息，便于故障诊断和维护

铁路电源行业标准

  铁道机车车辆有很多电子装置设备，需要可靠的电源供电，国内国外都各有特定铁道行业标准，规范设备要符合标准要求，例如振动冲击环境试验、高低温试验、电气性的浪涌瞬态承受试验、电磁兼容试验等等。要符合这些严苛的条件，地铁车厢照明电源公司，需要使用可靠耐用的功率组件，这是因为在进行设备试验的时候，电源部件为重要的环节。

       铁路上应用的电器和电子设备，在国际上都有非常严格的规管。在欧洲，常用的是 IEC571 "铁路车辆上电子设备" 标准。现时称为 EN50155 – "机车车辆用的电子设备" 标准；而在英国，则需用 RIA12。这两个标准在很多方面很相似的，而 RIA12 标准要求有专门对抗浪涌的能力。

铁路电源输入特性

      产品输入电压范围为66Vdc～160Vdc。由于本产品属于开关电源，开关电源输入为负阻抗特性，地铁车厢照明电源，因此为了系统的稳定工作，要求供电设备及供电线路具有低于 10 欧姆的源阻抗，地铁车厢照明电源定制，当超出此范围时，模块电源输出电压或纹波可能不稳定。

     当无特别目的（例如为了延长输入掉电时输出保持时间，输入阻抗匹配等）时，输入滤波电容范围一般为 100μF～220μF，这样的设计既保证了系统的稳定，降低了成本，又可以降低供电接入时的浪涌冲击电流。当输入电容必须较大时，建议加入启动抑制浪涌电流电路和掉电后的放电电路，以保证供电系统中其他设备的可靠运行和安全操作。