




低温液体储罐的质量既关系企业生产,又关系人身安全。一旦发生事故将是灾难性的,会给企业和国家带来巨大的财产损失。因此,必须按照国家有关规定认真开展低温液体储罐的定期检验和缺陷修复、评定工作,确保企业安全生产。
随着我国LNG工业的发展,对LNG的利用越来越广泛,接收站里LNG储罐的数量及体积也越来越大型化,从而也一定程度上增加了潜在的危险性,钢衬塑储罐公司,本文针对LNG储罐及其低温储罐的特点对LNG低温液体储罐进行了检验,并对检验中发现的隐患进行了原因分析和处理意见,以确保低温液体储罐的安全运行。
化工储罐中,我们有时会对储罐中的液位进行测量,一般来讲,它的测量方式是多种多样的,比如钢带液位计、法兰液位计以及雷达液位计等。在使用这些液位计时,总的要求是既要测量准确,又要不容易发生故障,这是由化工储罐的性质所决定的。
如果是丁二烯储罐,对它进行液位测量的时候,如果系统中含氧量超过规定数值后,就容易发生设备泄露,卧式钢衬塑储罐,还可能会形成过氧化物。一开始使用的是法兰液位计,但由于它的密度变化大,因此容易使仪表出现指示不准确的现象。所以后来采用钢带液位计,由于它是采用机械传动,所以不可避免会出现卡阻现象,并且金属容易发生碰撞。另外,钢衬塑储罐供应商,在进行清除时,不容易进行地清除,从而使得维护人员进行重复检修,机械部件也会随之受损。
为了避免上述问题的发生,选择采用雷达液位计来测量化工储罐中额液位,它是一种非接触式的测量仪表。操作人员不需要进入罐中,就可以进行安装和检修工作。而液位测量,则是采用微波技术,因此具有可靠性高、容易安装等特点,且不需要进行维修
由于大部分涂层都含有不同的基质、颜料、填料等不同成分,这些成分的密度又大多存在差别,因此经历长时间存储存放后极易发生分层或结块的现象,影响其终涂敷质量。而对于海外油气项目储罐涂料从出厂经历运输、清关、现场存储再到施工通常要经历3个月以上的时间,因此这种影响尤为突出。为某海外项目的环氧富锌漆,钢衬塑储罐,由于环氧基质密度差较大,在经历了6个月的静置以后该涂层出现了严重的结块现象,导致无法继续使用。因此对于涂料配方中存在密度差较大的物质时,在运输和存储的过程中应定期将包装倒置使发生沉淀的部分再次与基质充分混合;或者将比重相差较大的物质单独分开,在应用时再将其与基质充分搅拌混合。
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