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由于施工工期较长,钢支撑端松动;钢支撑安装过程中钢管间连接不精密;基坑围护体系的变形;下道支撑预应力施加时,基坑可能产生向坑外的反向变形,造成上道钢支撑预应力损失等原因,造成预应力损失严重,必须附加预应力。钢支撑预应力复加依据以监测反馈信息为主,以人工检查为辅。
钢支撑是一种起到支撑效果的一种钢制的材料,它也能够有用的增强结构的一种安稳功用,而这种地铁的钢支撑租赁的产品,毋庸置疑它是被运用于修建地铁当中来起到支护用的产品。
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支撑安装应开槽架设。当支撑顶面需运行挖土机械时,支撑顶面的安装标高宜低于坑内土面 20~30cm,钢支撑与基坑土之间的空隙应用粗砂回填,并在挖土机及土方车辆的通道处架设道板,禁止在钢支撑上运行车辆和堆载。钢筋混凝土支撑上可架设施工平台和栈桥,但在支撑结构设计时应预先给予考虑,否则,也不得自行架设。
(1)钢支撑施工中要严格控制支撑轴线及交汇点的偏心,减少支撑次应力的影响。杆件的加工要保证精度要求;交汇点等关键节点要注意构造细节;支撑端点与挡墙围檩或承压板要均匀接触。
(2)支撑体系的敷设时间应尽量考虑减少温度变化引起的支撑次应力。
(3)利用主体结构换撑时,主体结构的楼板或底板混凝土强度应达到设计强度的80%以上,设置在主体结构与围护墙之间的换撑传力构造必须。
(4)采用法拆除钢筋混凝土支撑前,必须对周围环境和主体结构采用有效的安全防护措施。
(5)施工期间,加强对支撑轴力、立柱沉降(或隆起)以及挡墙的变形监测。
(6)支撑安装的容许偏差应控制在规定范围之内。项目包括支撑的截面尺寸、标高差、挠曲度,立柱的垂直度,支撑与立柱的轴线偏差,支撑水平轴线偏差等。
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基坑支护钢支撑连接板之间不能存在空隙。安装高强螺栓时,由于施工操作上的缺陷,如用铰刀修孔时,未将周围螺栓拧紧密贴,使铁屑进入磨擦面,山西钢支撑怎么租,或连接处的钢板、型钢翘曲、变形,孔边有毛刺,板间有杂物未清除就安装螺栓,或施工顺序不当,采取从螺栓群外侧向中间的次序紧固等,往往导致摩擦面间大部分或局部存在空隙以致该处磨擦系数接近于零,螺栓达不到规定的预紧轴力,而大大降低了连接强度,受力后将使连接件滑动。
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