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曲轴常见的断裂部位

1)曲柄折断：曲柄断裂时往往通过相邻两轴颈的过渡圆角，曲轴维修生产厂家，绝大多数的断裂曲轴皆为此种形式。

2)连杆轴颈根部折断：沿圆角圆周性断裂，多发生在圆角过小或轴颈尺寸超限后经喷涂修复的曲轴。

3)连杆轴颈过油孔沿45’角断裂：此种情形必有一端延伸到曲柄内侧的圆角处，也可能两端都过圆角。

整体式曲轴，不论是中型或小型，日照曲轴维修，锻造或铸造，船用柴油机曲轴维修，其由毛坯到成品的工艺过程基本上是相同的，大致按如下顺序：

1、铸锻件毛坯处理，曲轴维修厂，合金钢锻件毛坯退火处理；

2、铸锻件毛坯作化学成分，机械性能和金相分析等检验；

3、铸锻件毛坯划曲轴轴心线和表面加工线，并钻曲轴两端顶的小孔；

4、粗车主轴颈、法兰外圆和端面，以及曲臂外侧面等；

5、曲柄成群扣工(只适于一般自由锻曲轴毛坯)；

6、粗车曲柄销和曲臂内侧面；

7、粗车曲臂；

8、中空主轴颈和曲柄销的划线和钻孔；

9、中间热处理：合金钢曲轴的淬火和回火处理，碳素钢和球墨铸铁曲轴的退火或回火处理；

10、精车主轴颈，法兰外圆和端面以及曲臂外侧面等；

11、精车曲抦销和曲臂内侧面；

12、精加工各轴颈孔，轴颈润滑油孔的划线和钻孔；

13、主轴颈和曲柄销的光整加工；

14、钳工修整：去毛刺，修光润滑油孔口等；

15、检验(包括无损探伤)合格后即为成品。

由于曲轴的大小，结构及真毛坯制造方法不同，上述顺序会略有不同，有些工序前后可以调换，有些工序也可以增减或合并。

多为弯曲疲劳破坏另一种形式多为扭曲折断。另外，还有主轴颈根部折断等形式，由于很少见到故不作介绍。也有沿连杆轴颈根部折断现象；东方红一28的曲轴则为中间长曲柄折断较多，8160型与6160型柴油机属于低速柴油机，曲轴折断多发生在距飞轮端较近的连杆轴颈上(发动机后端)。